Автозапчасти для Toyota Aristo in Almaty - Page 6

New, Toyota Aristo, Алюминиевый радиатор Тойота Ариста с кузовах 147 и 161, турбо болт-он, на атмо версии нужна доработка, толщина 50мм под АКПП. Обладает увеличенной производительностью по сравнению со штатным радиатором. Устанавливается взамен OEM: 1640046590 OEM 16400-46590 Для Toyota Aristo JZS 16 97г.-05г. ДВС 2JZGTE На Aristo 147 подходит с отрезанием двух крепежных ушек, в остальном радиаторы идентичные Предусмотрено охлаждение Этот радиатор подходит на автомобили с АКПП и МКПП, автоматической и механической коробкой передач Данный радиатор существенно толще штатного и при его установке возможны допиливание, подгибание штатного диффузора, подрезка патрубков и прочие небольшие доработки Характеристика: Цельноалюминиевый Физический размер: 770мм х 515мм х 70мм Размер ядра: 735мм х 400мм х 50мм Внешний диаметр выходов: 38мм и 35мм Толщина ядра: 50мм Фитинги для подсоединения шлангов АКПП прицеплены к крышке коробки. Крышка поставляемая с радиатором является транспортировочной, мы настаиваем на ее замене. Для продления жизни алюминиевого радиатора рекомендуем установить качественную оригинальную крышку от любого известного производителя. В нашем магазине это PIAA с клапаном или без

New, Toyota Mark II, Турбина по мотивам Tomei Arms 8280 самое большое решение для околостоковой установки на 1jz-gte wti под штатный выпускной коллектор. Холодное колесо 66/84 (сток 46/65) отдаст максимум воздуха для мотора, а горячее 56, 8/67 (сток 48/60) возьмет максимум энергии от выхлопных газов и обеспечит довольно ранний спул, отличную середину и мясистые верха с потенциалом до 400-420 сил при должном обеспечении: не штатным ЭБУ, заменой форсунок на более производительные, общей подготовкой систем авто под повышение мощности. Очень рекомендуем поставить нештатный даунпайп с увеличенным диаметром выхода. Данная турбина продается без актуатора и ориентирована на установку со штатным актуатором с небольшим его смещением. Турбина устанавливается на сток-коллектор и соединяется с штатными воздушными патрубками и системами коммуникации. Гарантии на дешевые турбины после их установки НЕТ! Приобретая турбину, Вы соглашаетесь с необходимостью ее подготовки к установке, в частности, проверку масляных каналов, коммуникаций подачи воды и масла на авто, контрольную балансировку на стенде, соблюдение технологии установки, установку в сервисе с допуском и опытом подобных работ, а также полную обкатку. Гарантийная замена турбокомпрессоров производится исключительно до их запуска на моторе (визуально обнаруженный заводской брак либо турбокарта) при условии, что турбину не разбирали и крепежные болты не тронуты. Помните, что все наши турбины НЕ являются штатными для Вашего автомобиля, а значит требуют профессиональной установки, доработки и настройки.

New, Toyota Camry, Вызывающий спортивный руль с выносом по мотивам ОМП из красной замши. Модель для дрифта и смежных дисциплин. Для установки необходимо приобрести адаптер под ваше авто, а для спортивного использования быстросъемный адаптер. Не забывайте, что это руль из замши — он не любит грязных рук и первые несколько дней рекомендуется притирать его кожаными перчатками Характеристика: Диаметр руля: 345мм Вынос от плоскости: 100мм Толщина стальной пластины: 4, 5мм.

New, Toyota Camry, Отличное красивое спортивное сидение из качественной ткани bride со вставками из разноцветной алькантары и приятным логотипом King. Спинка FRP пластик. Размер: L. Характеристика: Материал: FRP (стеклопластик) Общая высота — 870 мм Общая длина — 480 мм Общая ширина спинки — 600 мм Общая ширина сиденья — 480 мм Ширина внутренней части спинки — 310 мм Ширина нижней, внутренней части сиденья — 370 мм Реплика, производство КНР Вес: 10, 5 кг

New, Toyota Mark II, Выхлопная гофра виброкомпенсатор интерлок с защитной сеткой hydra из 304 нержавеющей стали с длиной 100мм и диаметром отвода 76мм. Гофра виброкомпенсатор нужна для придания гибкости выхлопу и защите фланцевых соединений, крепежа, прокладок от ударов и повреждений. Характеристика: Материал: нержавеющая сталь Внутренний отвода: 76мм Длина: 100мм Вес: 0, 44 кг Возможно вас заинтересует: Флейты-заглушки Трубы для выхлопа Крепеж для выпуска Прокладки, фланцы V-band хомуты Насадки

New, Toyota Land Cruiser, Двухконтактный сенсор дефи температуры охлаждающей жидкости и масла. Простой, дешевый, универсальный — ставился на серии BF, CR и другие (кроме Ket guage). На Резьба сенсора 1/8-27NTP Характеристика: Вес: 15гр

New, Toyota Land Cruiser, Универсальный отвод, переходник для сварки выпуска глушителей, даунпайпов, трасс и других элементов выпуска. Диаметр 57мм, угол 90 градусов. Отвод стальной крутоизогнутый для стыковки труб одинакового диаметра с изменением направления потока на 90 градусов. Бесшовное колено изготовлено способом штамповки, горячей протяжки с радиусом кривой линии оси 1.5DN. Присоединяются к трубам при помощи сварки встык или внахлёст. Применим для водотеплоснабжения или нефтегазопроводов. Работает при давлении не выше 16 Мпа и температуре от — 70 до + 450 градусов. Характеристики: Материал: нержавеющая сталь ss201 Диаметр внешний: 57мм Толщина стенки: 1.5мм Угол: 90 градусов Предназначен для изготовления и сварки Выхлопных трассы и иных выпускных систем Длина внешняя: 145мм Длина внутренняя: 65мм

New, Toyota Land Cruiser, V — хомут или v-band с толстыми фланцами из нержавеющей стали и проточкой папа-мама для более надежного соединения. Нужны для изготовления качественных выхлопов и глушителей, сварки красивых даунпайпов и приемных труб турбин. Лучшие v-банды в нашем ассортименте. Беспрокладочное соединение типа V-band, полюбилось многим за надежность, возможность быстрой разборки и при надобности возможности поворота. Все надежное просто: два кольца-фланца и стягивающий их фасонный хомут. Они изготовлены из нержавеющей стали — примыкающие поверхности останутся ровными, а хомут не придет в негодность первой зимой. Такое исполнение дает максимальную надежность и долговечность. Фасонный профиль фланца с выемкой на одном фланце и выступом на другом, образуют более плотное соединение с возможностью центровки. Фланцы и сам хомут изготовлены из нержавеющей стали Характеристика: В комплекте 2 фланца и 1 хомут Набор для организации одного стыка Материал: нержавеющая сталь Размер хомута дан относительно внешнего диаметра трубы на которую садится фланец. Уважаемые клиенты! Учитывайте, что данный набор рассчитан на фланцы заданного диаметра. Хомут в наборе идет на 0.25 дюйма больше. Мы рекомендуем использовать хомуты только с комплектными фланцами из нашего ассортимента, тк у разных производителей профиль фланца не унифицирован. Приварка фланца на трубу требует соответствующую подготовку, а иногда дополнительные приспособления. Неравномерный перегрев фланца приведет к искривлению и ненадежности соединения. К примеру некоторые специализированные мастерские используют специальные теплоотводы, дабы исключить нарушение геометрии при сварке.

New, Toyota Mark II, for order, Вестгейт тиал (реплика) с фланцем под вбанд 44мм и предусмотренным водяным охлаждением Страна производства: Китай (реплика) Китайские реплики-вестгейты хуже оригинала, не работают так как оригинал и сделаны из других материалов. Пожалуйста, приобретайте оригинальные вестгейты, если Вам нужна уверенность в данной запчасти. Если же Вы решили приобрести китайский вестгейт-реплику, то изучите в соцсетях и канале YouTube как его правильно доработать и подготовить к эксплуатации. После подготовки они ходят долго и счастливо. Проверено на себе

New, Toyota Mark II, Противоотлив в поддон для тойоты марк 2 чайзер креста краун маджеста аристо и лексус гс в X80 Х90 Х100 S147 S150 кузовах чтобы избежать масляного голодания в дрифте и драге с переднем расположением поддона Кастомный противоотлив в масляный поддон TAIKO, это отличной решение для исключения отлива масла при резких стартах и перекладках, что позволит сохранить Ваш двигатель при экстремальной езде. Не заменимая вещь в автоспортивных дисциплинах. Совместимость: Toyota Chaser, JZX100, JZX101, JZX90, JZX91, JZX81, 1990-2001, Toyota Cresta, JZX101, JZX100, JZX90, JZX91, JZX81, 1990-2001, Toyota Mark, JZX100, JZX101, JZX90, jZX91, JZX81, 1990-2000, Toyota Aristo, JZS147, JZS147E, 1991-1997, Lexus GS300, JZS160, 1993-1997, Toyota Crown, JZS147, JZS149, JZS151, JZS155, 1991-2001, Toyota Crown Majesta, JZS147, JZS149, JZS151, JZS155, 1991 — 1999, с двигателями: 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE Материал: сталь 1.5 мм 08пс Сделано с гордостью в России, Новосибирск, компания TAIKO

New, Toyota Aristo, Патрубки систем охлаждения на 2жз атмо ввти и Тойота Аристо 161, но могут подойти и для других атмосферных жз, например из Марк 2 Комплект из трехслойного армированного, а также вакуумного силикона для частичной замены патрубков двигателя и подкапотки. В основном меняются патрубки системы охлаждения, вакуумные магистрали и патрубки вентиляции картера. В наших наборах нет шлангов на ГУР и масляные магистрали, силикон материал не бензомаслостойкий. Качественные патрубки из трехслойного силикон — отличная альтернатива оригинальным пластиковым или резиновым патрубкам. Силикон спокойнее переносит высокие температуры, влажность и лучше сопротивляется рассыханию и воздействию технических жидкостей. Лучшее бюджетное решение для Вашего авто. Характеристика: OEM номера патрубков: 12262-46050 вентиляция картера 12261-46051 вентиляция картера 16377-46080 расширительный бачок 16264-46041 охлаждение 16261-46020 охлаждение 17341-46210 впуск 87209-30580 печка 87245-3F370 печка 87209-30570 печка 87245-3F360 печка Диапазон температур: — 40 — + 180 градусов Максимальное рабочее давление: 0, 2мРа Комплект: 12 штук Толщина стенки: 4.5мм На атмомотор 2jz-ge (заказывались по Aristo 160, но подходят и на остальные авто) Для установки рекомендуем использовать новые силовые или червячные хомуты.

New, Toyota Soarer, Передняя распорка или растяжка опор стоек на тойота ариста, лексус гс 300 400 430, лексус сц 430, соарер в S160, Z40 кузове. Красивое и доступное решение для увеличения жесткости кузова и придания эстетики подкапотке. Материал изготовления чашек сталь, а штанги алюминий. Передняя распорка Taiko связывает верхние опоры стоек, тем самым повышает жесткость кузова, уменьшает крен в поворотах, сохраняет положения точек подвески при динамичном движении. Универсальное решение как для атмосферных, так и для турбированных проектов Совместимость: Toyota Soarer, UZZ40, 2001-2005, Lexus SC430, UZZ40, 2005-2010, Toyota Aristo, JZS160, JZS161, '1997-2005, Lexus GS300, GS430, GS400, UZS160, UZS161, JZS160L, '1997-2005, с двигателями: 2JZ-GE, 2JZ-GTE, 3UZ-FE, 1UZ-FE Материал: чашки сталь 09г2с 4 мм, полимерное покрытие, штанга — алюминиевый профиль 60 мм Производство: Россия, TAIKO Инструкция по установке и гарантийные обязательства Товар полностью новый

New, Toyota Soarer, original, Taiko рычаги задние верхние с регулировкой на тойота соарер Z30 Совместимость: Soarer (JZZ3#, UZZ3#); Supra (JZA80); Lexus SC300/400 (UZZ30, JZZ31); Aristo (JZS147); Lexus GS300 (JZS147) Материал: детали рычага выполнены из стали 6 и 8мм (09г2с) с полимерным покрытием, площадка под шаровую из стали 12мм с цинковым покрытием. Данное решение придется по вкусу как в стенсе, так и в автоспортивных дисциплинах. Эти рычаги отвечают за развал и ширину задней колеи. Позволяют точно настроить схождение колес, обеспечивая стабильность автомобиля при агрессивной езде и повышенную управляемость при прохождении поворотов. Диапазон регулировок — 5 — + 2 градусов, что обеспечивает при занижении автомобиля самовыравнивание управляемых колёс. Используется шаровая опора LYNXauto C1350LR (которую можно без проблем заменить на шаровую любого другого производителя) с усиленной оцинкованной крепежной пластиной для большей надежности. Используются сайлентблоки LYNX C9291. Если они вас не устраивают, Вы можете купить другие, более жесткие либо более мягкие сайлентблоки, в зависимости от ваших целей и задач, и перепресовать их. В отличии от штатных рычагов, у которых при износе элементов требуется замена всей детали, рычаги от компании Taiko ремонтопригодные, что не мало важно при эксплуатации на городском авто. Заменит ОЕМ 48770-19025 и 48790-19025. Рекомендованы при занижении автомобиля (стенс) и для любительского автоспорта. Производитель: Taiko

New, Toyota Mark II, Универсальный алюминиевый интеркулер с гибридной структурой решетки tube-fin аля Апекси с литыми бачками. Легкий и эффективный для уклона в любительский спорт. В названии указаны размеры рабочего ядра: длина 600 мм, ширина 300 мм, толщина 76 мм, выхода 76 мм. Данный товар полностью сертифицирован. Номер сертификата ЕAЭС RU C-CN.HA72.B.01064/24 Характеристика: Общий физический размер (с выходами): 780 мм х 300 мм х 76 мм Размеры ядра: 600 мм х 300 мм х 76 мм Выхода: 76 мм Структура: гибридный Уточняйте диаметр выхода, если для Вас это принципиально, иногда бывают разные выхода.

New, Toyota Mark II, Толстый выпускной коллектор для двс 2JZ-GE обоих поколений под верхнее расположение турбины. Большой фланец под турбину Т4 твинскролл, стенка 3мм, возможность установки на любой автомобиль при турбировании атмосферного 2JZ. Качественный выпускной коллетор для монтажа турбины на атмо 2JZ GE. Изготовлен из 3мм стали. Под вестгейт 50 мм, фланец под турбину т4 твин скролл Материал: нержа 301, толщина раннеров 3мм, толщина фланцев 10-12мм Фланец на вестгейт: вестгейт 50мм HKS style Фланец на турбину: T4 Диаметр раннеров: 41мм*31мм= 4шт 36мм*31мм= 2 шт 50мм*36мм 50мм*36мм 38 мм В комплекте опционально установочные прокладки и шпильки При установке рекомендуется дополнительно провести шлифовку плоскостей и возможно расточку отверстий под болты. Это самые бюджетные коллектора из КНР со всеми вытекающими, они требуют небольшой доработки и после этого отлично прослужат несколько лет. При установке тяжелых турбин рекомендуется поставить подпорки под фланец на турбину

New, Toyota Camry, Рассрочка на 24 месяца. Спортивные сиденья с регулировкой спинки, механизмом быстрого складывания и обивкой из экокожи. Цена за пару (левая и правая). Отлично подходит для гражданских авто. Характеристика: Материал: металокаркас, экокожа Общая высота — 900 мм Общая длина — 570 мм Общая ширина спинки — 555 мм Общая ширина сиденья — 520 мм Ширина внутренней части спинки — 350 мм Ширина нижней, внутренней части сиденья — 350 мм Реплика, производство КНР Вес: 29 кг

New, Toyota Avensis, Универсальный диск сцепления 232мм для трансмиссий семейства w55-58 и R154 с прямым и обратным выжимом. Для моторов Toyota 1-2jz, 3S, 1G и других. Подходит для однодисковых сцеплений на моторах до 300л. С. Рекомендуется использовать с нештатными усиленными корзинами. Подходит для W58, R154, 3S-GTE Характеристика: Диаметр: 231мм Демпферный 21 шлица Диаметр между шлицами: 28 Толщина диска с лепестками 8мм Керамический диск на 6 лепестков Сцепление предназначено для городской street эскплуатации, а не для использования на треке и в автоспорте Диски предназначены для использования с корзинами FX. По совместимости со штатной корзиной или корзиной других производителей данных нет Данный товар является запасной частью к товару с нашего магазина и не должен устанавливаться в изделия других марок и брендов. Сделано в США

Used, Toyota Aristo 1997 - 2000 1 поколение (S160), Капот в оригинале из Японии цену и наличие уточняйте

Used, Toyota Aristo 2000 - 2004 1 поколение (S160) рестайлинг, Фары в оригинале из Японии цену и наличие уточняйте

Used, Toyota Aristo 2000 - 2004 1 поколение (S160) рестайлинг, original, Фонари задние в оригинале рестайлинг из Японии цену и наличие уточняйте