Алишер: Автомобиль очень понравилса. Комфортный. Надёжный. Красивый. Экономичный. Резвый. И главное цена. Влодею три недели и толко радует. Упровляемость хорошая. Меноджеры хорошые попались отдельное спосибо. Я попал на скидку к празднику Наурыз. Дали подарки зим. Шин.2Т. О. И коврики. Просто суппер. Уменя 3я машына в семье. Надругих ездить неохото. Всем советую. Небойтесь китайцев. Данная модель КЗ сборка. От офицеалов. Ненужно русификацыя ивсякие прошивки. Ездиет на 92бензине. Берите непожалейите. Берите у офицыалов они надёжные. Гарантия и всё остольное
Qairat: Купил 29.12.25. В подарок 5 ТО + зимние шины + сигнализация (без установки). До этого долго изучал разные кроссоверы. Хотел конечно купить неубиваемый кроссовер от Джили (до этого проехал на новом седане Эмгранд 113000км без единой поломки и вложений), но неработающая в Эмгранд печка поставила под сомнения вопрос о дальнейшем связывании с Джили, т. К. На форумах пишут что почти на всех моделях Джили глючит печки. Плорма разработана Ягуар-Лендровер Британия, ДВС разработан АВЛ Австрия, РКПП Гетраг Германия, Турбина Гаррет США, ЭБУ Бош Германия. Самый богато отделанный салон и самая мягкая подвеска из протестированных, есть физические кнопки для управления нужными функциями. До этого тестировал Джетур Х70 + (жёсткая подвеска, кресло водителя заглючило); Ситирей (самая лучшая управляемость и шасси, печка не работает, нет кнопок, бедный салон); Хавал Н6GT (самый резвый из всех и дорогой, но у нас на нем ездить негде город 60км/ч, трасса 140км/ч, избыточен при наших ограничениях); Хавал Джулион и М6 (устаревшие кузова как бабушкины чемоданы, куплю наверное когда на пенсию выйду). Сразу сделал бронепленку люкс пакет. Проехал на данный около 6500км. Пару косяков вылезло за время эксплуатации: 1) на трассе руль тянул вправо — устранили по гарантии на ТО-0, сделали сзод-развал и калибровку руля. Хотя надо признать почти на всех предыдущих авто (немецкого, японского, корейского производства) тоже руль тянуло в основном вправо; 2) периодически гремит багажная дверь, дилер обещал посмотреть на ТО-1; 3) печка в режиме "лобовое-ноги" в ноги дует прохладным, в режиме "авто" в ноги дует теплым, но зимой не мерз, т. К. Пользовался "авто". Дилер сказал что бывает заслонка распределения потоков воздуха заедает. Обещали на ТО-1 устранить; 4) фары в сильные морозы потели изнутри, сейчас нет, но на многих авто потеют. В остальном авто радует, в — 35 С заводилось с полпинка, электроника не глючит. Ничего не ломается, не пинает, не лагает. Мотор очень мощный по паспорту 150лс, 275нм (по факту в районе 160 ~ 190лс, более 300нм), из-за чего даже при плавном старте передние колеса периодически срываются в пробуксовку (поэтому лучше покупайте полный привод, авто не маленькое, корма тяжёлая). Один раз застрял на парковке возле дома в глубоком снегу, вытолкали соседи и то после того как перевел авто в режим "спорт". Если бы был полный привод или хотя бы ручной режим, то выехал бы сам. На трассе дорогу держит, на обгон идёт влегкую, фур и бокового ветра не боится. Расход топлива по городу зимой радует: 10л/100км по пробкам (на предыдущих седанах на полтонны легче 1, 5 ~ 1, 6л автомат самое мало было 10л, в основном 12 ~ 14л). На трассе: — при скорости 130км/ч — 8, 2л — при 140км/ч — 10, 2л В принципе можно смело покупать, но лучше на полном приводе в регионах где полгода зима. На югах пойдет и на переднем приводе. По качеству сборки и материалов отделки китайуы уже обогнали японцев и корейцев, вплотную дышат в затылок немцам. По надежности давно обогнали немцев, корейцев и дышат в затылок японцам.
