Chevrolet Malibu 2020 y.

Р.: Ассалаумуагалейкум всем! Владел машиной ровно 4 года. При покупке были сомнения, может взять Камри 70, или К5. Но выбором не огорчился. Проехал 287000км. Где только не ездил на ней и как только не ездил. При покупке сделал полную броню и шумоизоляцию, после этого машина заиграла еще лучше! До этого было очень много седанов, но малибу попало прям в сердце. За весь период не было ни единой поломки, танцами с бубнами или каких-то минусов. Доволен как мишка Гамми. По трассе объезжал многих. Уверенно держит 210-218 км/час. В поворот входит почти как немец (там где карагандинская трасса после Темиртау в повороты спокойно вхожу под 176-191 км/час). Был очень доволен, когда спокойно объезжал тех же конкурентов (Camry, Avalon, K5, Sonata и т. Д.). Касаемо разгона: 3.5 объезжает спокойно. Выезжая с Павлодара в Астану гонялся с Камри 3.5. До самой Астаны Камри 70 завидно смотрела на попку Малибушечки Братья, друзья, коллеги после езды также пересели на Малибу. Даже был рад, что из-за меня у них поменялось мнение об этой машине, так как, машина и вправду стоит своих денег. Учитывая, что пробег уже достиг 300000км. Продал и вот собираюсь взять новую с салона. Для тех, у кого еще кипит кровь и хочется адреналина, советую взять не размышляя. Машина того стоит. К сожалению в Казахстане данная модель не зашла под наш менталитет, да и сам дилер не особо рекламирует его. Почему так, самому не понятно. Хотя много раз интересовался об этом. Но есть и плюсы в этом: машина стоит дешевле своих конкурентов и Вы попросту не переплачиваете, и получаете удовольствия больше, чем она стоит. Расход для седана небольшой. По трассе при скорости 110-120км/час — 5.4л. На 100км., при скорости от 140км/час — 9-11л. На 100км. По городу в смешанном режиме — 12.4л. На 100км. Ходовка: по сравнению с конкурентами слегка жестковато. Но это прощается тем, что рулежка острее. Сама ходовка от Opel. Учитывая, что у них не убиваемая ходовка, по ходовке ничего не делал. Салон: пластик царапается легко. Советую сразу забронировать. Шумоизоляция как у всех конкурентов +/-. В зависимости от человека конечно же. Но, решил для себя сделать полностью, так как, люблю тишину. Двигатель: масло лучше менять каждые 5тыс. Км. И заливать строго по регламенту. Бензин лучше заливать минимум 95. Сам заливал только 98 и в Helios. Почему-то бензин от данной заправки двигатель чувствует себя лучше. За почти 300000км. Свечи поменял только один раз. Учитывая мою активную езду, масло не ела ни грамма. Мультимедиа: у многих есть жалоба, что она местами бывает начинает глючить, или звук то громче, то тише сам по себе становится, то еще какие-то приколы происходят. Лично у меня такой проблемы не было. Но, когда услышал и узнав у дилеров, такая проблема действительно есть. Не знаю, может серия мне удачная попалась. Кузов: у американцев в принципе лакокрасочное покрытие слабое. Советую хотя бы морду забронировать. Коллеги, которые не сделали, через 50тыс. Км. Бампер и капот покрылся в мелкие сколы. Итог: машину однозначно советую. Есть в этой машине — душа и комфорт. Всем желаю как говорится «ни жезла, ни гвоздя». Счастья Вам!

Ыллапга: Машина 100000% стоит своих денег. По сравнению с камри или корейцами машина лучше в разгоне. Дизайн кузова вообще топ. Освещение фар тоже хорош по сравнению с одноклассниками. Матор простой есть люди которые проехавши по 400 тыс км без ремонта. Главное машину вовремя обслуживать это масло фильтра колодки и свечи. Едет бистрее чем камри 3, 5 и стоит в два раза дешевле. Не знаю почему их не оценили наши Казахстанцы но машина стоит по цене Елантры и Кароллы но эмоции от нее не передать словами. Ходовка вообще песня надежная. Главное купить не битую желательно в родной краске. Еслиб продавали в салоне новых Малибу я бы купил бы не думая. Так что берите машина хорошая не пожалеете. Минус только материалы в салоне, но опять же цена в два раза дешевле чем конкуренты так что не могу сказать что это минус. Ну и бензин строго минимум 95 ты. Машина бомба