Исатай: Ассалаумагалейкум! Мен тойота камри бала кезден жаксы коретинмин. Осы жылы тойота 80 алган болатынмын Шымкент каласынан салоннан жана люкс комплектация бензин двигатель кредитке рәсімдеп алдым. Бірақ ол жерде өте немқұрайлы жұмыс жасайды екен, маған кредитке машинаны алар кезде страховка каско алыныз деп ескертпеди! Тек жизнь страховка алманыздар! Мен машинаны согып алдым Тойота центр жасап беру ден бас тартты ойткени сізде страховка өмір сақтандыру деп машинаны өзім жасаттым. Жасап болып диагностика, хадовка гарантия бойынша барған едім бәрі ақылы. Тойота 80 сапасы өте төмен. Шум өте қатты шығады матор каробка даусы шыгып турады салонга катты шыгады, багасына сай машина емес, резина Жолда атылып кетти. Кузов заводта капоттары Асты дурыс краскаланбаган, оте сапасыз жасалган. Качество жок сервистер гарантия бари жалган сенбениздер!
Султан: Что ж начну со слов «Тойота есть Тойота». Никогда не понимал этой марки, пока не купил. Из новых машин до этого ездил на: 1) Chevrolet Equinox 2022; 2) Hyundai Sonata 2023; 3) Kia Ceed 2023; 4) Changan UNI-K 2024. Изрядно намучившись с последним произведением китайского инженерного чуда, все-таки посмотрел в сторону новой Тойоты (до опыта с Changan планировал пересаживаться на Li L6/Deepal S09). В моем бюджете оказались Camry и RAV4.RAV4 отпал по нескольким причинам: 1) овощные 2 литра + вариатор (хотя уверен 99% этого более чем хватает); 2) Уже показали новый кузов RAV4, который гораздо круче и брать заведомо устаревшую модель не хотелось. Что ж, остается Камри (она же «мечта казаха»). Китайскую сборку я сразу наотрез отказался рассматривать, тем более 2 литра + вариатор, панорама без шторки и сенсорный климат, нет уж, спасибо. Хотелось именно японца, японской сборки, с гарантией. На тест драйве прокатился на гибриде в полной комплектации «Люкс». Гибрид шикарен, но практичность берет верх (все-таки живу в регионе), да и бензин дешевле, понятнее. По ценам, конечно, печаль На текущий момент Люкс 2.5 бензин стоит 24.690.000 тг, а Престиж 2.5 бензин 22.290.000 тг. Думал, что здесь и сейчас возьму Престиж, но решил не горячиться и уехал домой. Вечерком сел за компьютер, открыл сайт Тойоты Казахстан, нашел прайс-лист на новые Камри. Оказывается, бывает комплектация «Элеганс» по цене 18.390.000 тг. Разница с Престижем почти 4.000.000 тг, а уж с Люксом все 6.300.000 тг (можно купить жене свежего корейца). Первая мысль: вероятно машина супер «голая» по комплектации. Начал изучать и на мое удивление, единственные отличия от Престижа: 1) тканевый салон вместо кожи (оно и лучше, зимой не мерзнешь, летом не потеешь, более износостойкий материал); 2) 1 линза вместо 2 линз (очень переживал, что свет будет плохой, но нет, отличный, более чем, сравнивал с 2 линзами — на ближнем разницы вообще нет, дальний на 2 линзах чуть получше); 3) Светодиодная задняя оптика (в «базе» она тоже светодиодная, но в поворотниках обычные лампочки); 4) 17 диски на Yokohama вместо 18 на Bridgestone (это оказалось очень большим плюсом, машина мягче, резина тише, зимняя резина дешевле); 5) подогрев руля отсутствует (вот это, конечно, супер обидно); 6) другой дисплей приборки. И это ВСЯ разница за целых 4.000.000 тг, в остальном есть все: 1) бесключевой доступ и Push Start; 2) полный пакет Safety Sense 3.0; 3) электрорегулировка водительского сиденья с поясничным упором; 4) 2-х зонный климат, подогревы сидений и лобового стекла в зоне дворников; 5) Большой монитор с Apple CarPlay/Android Auto, встроенной навигацией; 6) Парктроники в круг; 7) Зеркало с автозатемнением; 8) Боковые зеркала с автоскладыванием и обогревом. Конечно хочется мелких ништячков, но, как говорится, «20$ is 20$ », а в нашем случае разница аж 4 миллиона за Престиж и 6.3 миллиона за Люкс соответственно. Решено, беру Элеганс. По цене предполной Сонаты получаем новую Камри со всеми необходимыми современными опциями, с 5 бесплатными ТО, японской сборки, проверенным 2.5 атмо + 8 АКПП, 3 летней гарантией с возможностью продления до 10 лет при обслуживании у дилера, коврики в салон, секретки на колеса, сетку в багажник и фирменную сумку. Дальше все по классике: КАСКО от Тойоты, люкс-пакет + салон бронепленка, зимняя резина, StarLine LTE + GPS, видеорегистратор перед-зад с управлением с сигнализации, более практичные коврики в салон, брызговики. По опыту эксплуатации: невероятно комфортная подвеска по сравнению с авто, которые у меня были, та же Соната и рядом не стояла, возможно еще решают 17 диски на 55 профиле резины. Очень приятная работа автомата, его незаметно. Физические кнопки климата — СПАСИБО, реально, это лучшее решение и его не заменить. Расход топлива в коротких городских поездках с климатом — 12.5 литров на 100 км, был приятно удивлен. Шумоизоляция в целом неплохая, но гул колес подбешивает (на 18 дисках Бриджстоун вообще «гудит»). Климат как выставил при покупке 22.5 в авторежим, так больше и не трогаю (привет китайцам). Эргономика потрясающая, руль и сиденья по вылету и углу наклона регулируются под любой рост и комплекцию водителя. По запчастям — по VIN коду легко найти в любом каталоге, для интереса смотрел цены на кузовные детали и лобовое — был невероятно удивлен, оригинал крыло стоит 160.000 тг (на Kia Ceed оно стоило почти 600.000 тг), оригинал лобовое стекло — 343.000 тг (на Kia Sorento, к примеру, цена за него — 1.966.000 тг). Самое главное и субъективное — ощущение надежности и спокойствия, это первая машина, куда я сажусь и не думаю о каких-либо возможных проблемах, наработанная репутация бренда делает свое либо это начали проявляться казахские гены:). И да, я смотрел 1-2 летние дилерские 75-ки, они либо битые/кривые, либо по космос цене, да и все же устарели морально, а текущий кузов будет актуален ближайшие лет 5-7, пока не выйдет «90» модель. Машиной на данный момент доволен на 1000%, однозначно рекомендую, особенно в комплектации «Элеганс», топ за свои деньги. Не понимаю зачем нужен «Престиж», не туда и не сюда, ну а «Люкс» для тех, кто хочет все по максимуму и может себе это позволить (хотя за почти 25.000.000 тг я бы все-таки глянул в сторону Lexus ES). Спасибо, что дочитали, надеюсь кому-то помог определиться с выбором.
