BMW 530 XDrive 2025 y.

ПавлоДар: Лучший бизнес седан в Казахстане, без конкурентов. Ни каких минусов, 5-ка это тогда, когда машиной доволен на все 100%. Внешний вид — огонь, салон — огонь, тормаза — молния, мотор — мощь. Скорость и управляемость на 200%. Металл не из фальги как у японцев или корейцев. Чего сказать 5-ка — это статус и вид с любого ракурса. Задний привод поднимант позитива летом, земой просто шквал эмоций, дать угла, покрутить питаки на парковке или укатаной дороги. Рулёшка одним словом — кайф. Такая машина не овощь, а кость с толстым куском мясом при виде которого выделяется слюна, как у голодного.

Mur: Көлікті тек траспорт құралы деп қарайтын болсаң онда бмв алмаған дұрыс) Бұл көлік негізі баяғыдан ұнайтын, тек қаржы болмай және қорқып ала алмай жүрдім, камри алайын дегенмін, өзімде бұрын 55 болған, соңғы сәтте аяқ асты F10 алдым, обьем 3 твин турбо, рейстаилинг, 8 ступка акпп, рульге отырып айдап көрдімде қатты ұнады, камри қарауға желание болмай қалды, еще 20 дискмен өте жұмсақ жүреді, содан нар тәуекелдеп алдым F10 ты, Аллаға шүкір жаман емес, учетқа қойып, бірден расходниктерін ауыстырдым. Общем бұл көлікті жасайтын сто азғой, еще білмейді көбісі, тек ескі бмв жасап үйренгендер, жақсы жасайтын сто қымбат, таныс автоэлектирик ке есік замогін қарап берші десем, мен мынаны жасап көрмегем, тек япошка жасаймын, білмеймін деп қаштығой, содан өзім разбордан 10 мын ғы замок алып, 20 минутта ауыстырдым, колодка ауыстырайын деп барсам бір сто ға бұныкын ауыстыру қиын деп қорқыттығой, содан бмв жасайтын дерге барсам 20 минутта ауыстыра салды) общем енді жаңалау бмв жасатын столар көбеюде, бірақ аз. Бұл көлікте акпп zf 8hp 8 ступка өте жақсы коробка, тупит етпейді, сол үшінде расход аз, грузиядан келгенде бірге келген камри мен бірдей кетті бензин, еще әлде қайда комфортный жүреді Двигатель n55b30a жалпы жақсы мотор, чат гбт дан сұрап көрсең айтады жаман двигатель емес, 400 мың нан аса км жүрген жігіттер бар, вкладыш тарын ауыстыру керек, егер жағдай жетсе сразу, болмаса май фильтр тексеріп струшка болмаса жүре берсе болады, жақсы бензин және жақсы май құйып 6000 км сайын ауыстырып отыру керек, енді тойоталар сиякты карамай тесуып тук қарамай айдауға келмейді енді, эмоция ақша талап етеді. Бірақ камри 70 акпп кетіп, 700 мыңға акпп алып және жұмысына тағы төлеп салдырған жігіттер, қандай көлік болмасын қарамасаң бұзылады. Өбщым жақсы көлік эмоция береді, орыннан оқ болып атылады, трассада алдыңа жан салмайсынғой, 70 3.5, 80 камри лер ұйықтайдығой, сол жылдамдықпен комфортқа ақша жалко емес негізі Сосын запчасть қымбат емес, бірақ қытай салмаған жақсы, сәл жақсы европалық аналог салу керек хотябы, жазда радиатор тазалатып антифриз ауыстырып алу керек (2-3 жылда бірет) қорықпай жүресін, помпа 300 мың деп қорқытады біреулер, ол оригинал жаңасының бағасы және ол кете бермейді, антифризды таза ұстасаң, және май мен антифриз осыған келетін допуска мен құю керек міндетті түрде