Audi Q8 e-tron 55 S line 2023 y.

Сабыр: Приобрел Q8 e-tron в 2024 году (емкостью батареи — 114 кВт), чудом избавившись от Тесла-Х. Первые впечатления — салон шикарен, мягкость хода — лучше и не требуется, общего пробега на одной заправке хватает на 300 реальных километров, при заявленных дилером — 500 +. Думаю, если не включать поворотники, ездить при свечах в салоне, не пользуясь ambient light, с «живой музыкой» в багажнике, в шапке зимой, и с механическим вентилятором летом, то 500 км — цифры вполне реальные. Теперь о главном: обслуживание — начальные ТО — 120 000 +, дальше, как говорится, больше — сильно расстраивать не стану, это каждый «властелин колец» обязан познать самостоятельно. Дилер прекрасен: за два года владения обращался 7-8 раз по гарантии (отказ открывания ручек, пневма (ну как без нее), ошибка при подключении к зарядной станции, отказ дисплея и прочие неприятности). От Ауди ожидаешь всегда комфорта, но не чудес надежности. Устранение неполадок явление небыстрое, как оказалось данное авто снято с производства в 2024 году, «быстрых» запчастей в наличии нет, все только под заказ (ожидание от 3-8 недель). Расход премиальной резины колоссален (авто очень тяжелое), забудьте про 3-4 года эксплуатации комплекта. Итог: наигрался «троллейбусами», продал по акции «черная пятница», пересев на ДВС. У кого есть стремление приобрести e-tron, думаю, что попробовать можно, но как 2-3 авто, но никак не единственное, если нет проездного талона на общественный транспорт. И да, в качестве совета из плачевной жизненной практики — не приобретайте e-tron, с батареей ниже 114 кв/ч: вся жизнь пройдет на заправочной станции.

Уик: Если честно, она не стоит таких денег. За эти деньги можно 1-штук Zikr-001 и 1-штуки Li-9 купить, и качество будет намного лучше. Ауди Бмв и Мерсы уже так разочаровали, что уже и желание нет в их сторону смотреть, не говоря о покупке. Обслуживание запчасти и сервис, цены где-то из галактики, ну ты понимаешь что тебя разводят как лоха, но ничего не можешь сделать. Так что брать или нет решать вам. По сравнению с китайцами и корейскими авто, дизайн у немцев отстают уже на порядок. Потому что все узлы производства китайские.