Chevrolet Malibu 2019 y.

Р.: Ассалаумуагалейкум всем! Владел машиной ровно 4 года. При покупке были сомнения, может взять Камри 70, или К5. Но выбором не огорчился. Проехал 287000км. Где только не ездил на ней и как только не ездил. При покупке сделал полную броню и шумоизоляцию, после этого машина заиграла еще лучше! До этого было очень много седанов, но малибу попало прям в сердце. За весь период не было ни единой поломки, танцами с бубнами или каких-то минусов. Доволен как мишка Гамми. По трассе объезжал многих. Уверенно держит 210-218 км/час. В поворот входит почти как немец (там где карагандинская трасса после Темиртау в повороты спокойно вхожу под 176-191 км/час). Был очень доволен, когда спокойно объезжал тех же конкурентов (Camry, Avalon, K5, Sonata и т. Д.). Касаемо разгона: 3.5 объезжает спокойно. Выезжая с Павлодара в Астану гонялся с Камри 3.5. До самой Астаны Камри 70 завидно смотрела на попку Малибушечки Братья, друзья, коллеги после езды также пересели на Малибу. Даже был рад, что из-за меня у них поменялось мнение об этой машине, так как, машина и вправду стоит своих денег. Учитывая, что пробег уже достиг 300000км. Продал и вот собираюсь взять новую с салона. Для тех, у кого еще кипит кровь и хочется адреналина, советую взять не размышляя. Машина того стоит. К сожалению в Казахстане данная модель не зашла под наш менталитет, да и сам дилер не особо рекламирует его. Почему так, самому не понятно. Хотя много раз интересовался об этом. Но есть и плюсы в этом: машина стоит дешевле своих конкурентов и Вы попросту не переплачиваете, и получаете удовольствия больше, чем она стоит. Расход для седана небольшой. По трассе при скорости 110-120км/час — 5.4л. На 100км., при скорости от 140км/час — 9-11л. На 100км. По городу в смешанном режиме — 12.4л. На 100км. Ходовка: по сравнению с конкурентами слегка жестковато. Но это прощается тем, что рулежка острее. Сама ходовка от Opel. Учитывая, что у них не убиваемая ходовка, по ходовке ничего не делал. Салон: пластик царапается легко. Советую сразу забронировать. Шумоизоляция как у всех конкурентов +/-. В зависимости от человека конечно же. Но, решил для себя сделать полностью, так как, люблю тишину. Двигатель: масло лучше менять каждые 5тыс. Км. И заливать строго по регламенту. Бензин лучше заливать минимум 95. Сам заливал только 98 и в Helios. Почему-то бензин от данной заправки двигатель чувствует себя лучше. За почти 300000км. Свечи поменял только один раз. Учитывая мою активную езду, масло не ела ни грамма. Мультимедиа: у многих есть жалоба, что она местами бывает начинает глючить, или звук то громче, то тише сам по себе становится, то еще какие-то приколы происходят. Лично у меня такой проблемы не было. Но, когда услышал и узнав у дилеров, такая проблема действительно есть. Не знаю, может серия мне удачная попалась. Кузов: у американцев в принципе лакокрасочное покрытие слабое. Советую хотя бы морду забронировать. Коллеги, которые не сделали, через 50тыс. Км. Бампер и капот покрылся в мелкие сколы. Итог: машину однозначно советую. Есть в этой машине — душа и комфорт. Всем желаю как говорится «ни жезла, ни гвоздя». Счастья Вам!

Ерболат: Искал альтернативу камри, и этот вариант оказался прям отличным по соотношению цена/качество. Авто отличное, управляемость как на трассе так и в городе прекрасное. Машина угдивила своей динамикой (253 л. С. Огонь), звукоизоляцией, в ней тише и комфортнее чем в других представителях D класса. Авто доставляет массу эмоций при управлении. Что касаемо минусов, то это быстро царапающийся пластик салона, то есть качество салона уступает той же камри 70, но за те деньги которые она стоит в салоне, на это можно закрыть глаза. По удобствам, вся необходимая электроника присутствует, и это радует. И самое главное, у Малибу есть своя харизма, а это есть далекоооо не у каждой машины.