Ещё весной 2025 года стало известно, что привычный карбюраторный компакт Damas в ближайшее время уйдёт на покой. Автомобиль было решено снять с производства в Узбекистане, а значит, и в Казахстане дни модели сочтены. На смену старичку приходит новый Damas.
Машина презентована в двух версиях: грузовой Chevrolet Damas Max и пассажирский Chevrolet Damas Move. Никакого визуального сходства между старым и новым автомобилями нет, и это неспроста. Базой для преемника служит китайский Wuling Hongguang V, который уже носит значки Chevrolet и зовётся N400 или Tornado Van на отдельных зарубежных рынках.
Габариты авто составляют 4425 × 1670 × 1860 мм против 3230 × 1400 × 1920 мм у оригинального Damas. В движение его приводит
В подвеске применяется схема Макферсон на передней оси и рессоры — на задней. Рулевой усилитель у вэна электрический.
Chevrolet Damas Max способен перевозить до 650 кг груза, а объём полезного пространства за перегородкой составляет более 3 м³. Машины предлагаются с двумя подушками безопасности, базовым набором водительских ассистентов, двумя аудиодинамиками, двухзонным кондиционером для пассажирской версии Move и однозонным — в грузовой. Отделка интерьера — тканевая.
Точной даты начала продаж в Узбекистане озвучено пока не было, но зато названы цены. Стартуют они от 134.4 млн сумов за грузовую версию с мотором 1.2, что эквивалентно 5.6 млн тенге. Топовый Damas Move c двигателем 1.5 обойдётся в 154.1 млн сумов, или 6.4 млн тенге.
у нас значит будут стоить 8,6 и 11,4
Цена в Китае от 3,3 до 3,9млн.тг. Самое печальное что в эти 3,3млн вложены столько труда (идея, чертежи, инженерия, материалы, производство, сборка, оплата рабочих, маркетинг, развитие компании). А у нас без труда 1 к 1 навариваются + сборку кривую сделают и на материалах сэкономят.
Делайте линзованную оптику на ближний свет хотя бы галоген.
цена не позволяет
ну хоть агрегаты адекватные для такого класса авто, особенно 1.5 атмо с 6-ст КПП
симпатишно смотрятся