К концу 1960-х у
Тем неожиданнее оказалась победа сделанного из представительского 300 SEL в кузове W109 болида на суточном марафоне в Спа-Франкоршам в Бельгии в 1971 году. Пускай не золото, а лишь серебро, однако речь шла о тяжёлой машине, гонявшейся наравне с куда более вёрткими соперниками, которые были в полтора раза легче.
Залогом успеха стал расточенный с 6.3 до 6.8 литра мотор мощностью 428 л. с. (250 л. с в стоке), позволявший «мерседесу», сохранившему отделанный кожей люксовый салон с задним рядом сидений, навёрстывать на прямых всё, что терялось на виражах.
С этого заезда, по сути, и началась слава малоизвестной тогда фирмы AMG, подготовившей седан для гонок, а сам автомобиль, получивший слегка оскорбительное прозвище Rote Sau, или «Красная свинья», вошёл в историю, став наглядным примером приоритета грубой подкапотной мощи.
К огорчению немцев, второй раз войти в одну и ту же реку не удалось, поскольку ошарашенные наскоком красного «мерседеса», чиновники FIA вскоре запретили моторы такого объёма.
И вот буквально на днях бывший
При этом дизайн передка машины с обводом радиаторной решётки, перекликающимся с новейшим GLC EQ, и вертикально ориентированными фарами со вписанными в них трёхлучевыми звёздочками без ободка намекал на дальнейшие перспективы внедрения такого стиля в серийные авто.
Шансов на товарное воплощение этот оммаж не имел никаких, оттого и остался одним из неизвестных широкой публике примеров творчества дизайнеров концерна.
Комментариев: 0