В долгой, насчитывающей не одно десятилетие истории сотрудничества Chrysler и Ghia этот автомобиль стоит особняком, поскольку просто не должен был появиться на свет. Тем не менее, невзирая на то обстоятельство, что американский концерн не заказывал его итальянским кузовщикам, это всё же Chrysler, и кузов для него сделан действительно в Ghia.
Аукцион Mecum, через который собираются продать Chrysler California Ghia 1958 года в следующем месяце, предпочёл умолчать о предыдущих владельцах автомобиля с пробегом почти 50 тысяч миль. Нет информации и о родословной лота. Хотя если копнуть глубже, то выяснится, что в конце
Пробел восполнил некий Гарри Данмор из Балтимора, оплативший крайне недешёвую конверсию своего Chrysler 300D европейским ателье. Однако без надзора дизайнера-кудесника Вирджела Экснера на выходе получилось нечто несуразное, соединившее в себе тяжеловесную корму с массивными килями американского донора с оплывшим кастомным передком, увенчанным фирменным овалом радиаторной решётки Ghia, и удивлённо взирающими на мир кругляшами фар. Рамное шасси и
Столь же странно выглядит интерьер «Калифорнии», со смещённым вправо приборным кластером, здоровенным блоком вентиляционных дефлекторов на центральной консоли и расположенными ниже кнопками переключения передач с замком зажигания. Вместо единых диванов спереди и сзади установлены четыре отдельных кресла, обшитых белой кожей.
Сколько удастся выручить за своеобразную двухдверку — вопрос открытый. Аукционный дом своими предположениями не поделился.
Мне нравится самоуверенность гаражных экспертов, которые думают что смогут сделать лучше заводских дизайнеров, которые учились, потом проверяли гипотезы на макетах и только после устранения недочетов тестовой группой запускают проект в жизнь. И даже несмотря на это бывают просчеты.