Царь-седан Aznom L’Epoque

Итальянская контора Aznom, известная своим внедорожным гиперлимузином Palladium на шасси грузовичка Ram, разродилась очередным амбициозным проектом. Пока в виде 3D-рендеров, но в решимости авторов воплотить замысел в реальность никто не сомневается.

1 / 20

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 20

Сконструированный в кооперации с Camal Studio легковой автомобиль своими габаритами заметно превосходит взятый как пример Escalade: при сравнимой ширине длина L’Epoque на целых два с половиной метра больше — 8000 мм. При этом пропорции трёхобъёмного кузова с соразмерным салону моторным отсеком и отчётливо выраженным багажником не позволяют причислять его к категории стретч-лимузинов. Просто такой седан.

Крой передка с «водопадом» радиаторной решётки и прищуром щелевидных фар отсылает к актуальному дизайну Rolls-Royce, тогда как при виде сбоку за счёт энергичного подъёма обрамляющих 30-дюймовые колёса профилированных крыльев и суженной кормы с покатой линией крыши царь-седан напоминает Corvette C3 из 1980-х.

Посадка в салон машины с дверями распашного типа и поднимающейся в этот момент прилегающей секции крыши сама по себе превращается в шоу. Компоновка отделанного кожей и деревом интерьера с парой поворотных кресел спереди и мягким диваном сзади менее всего напоминает внутреннее убранство современных авто — выставку итальянской ретромебели, может быть. На круглом столике не хватает разве что груды глянцевых журналов и массивной трубки некогда статусного радиотелефона. Разумеется, экраны для мультимедиа имеются, но сознательно выполнены скрытыми, чтобы люди могли сполна насладиться атмосферой живого общения, не отвлекаясь на гаджеты.

1 / 10

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 10

На фоне роскоши и шика «Эпохи» (так с французского можно перевести L’Epoque) совершенно буднично воспринимаются сведения о технической начинке. Создатели обещают рамное шасси с адаптивной подвеской, четыре электродвигателя на каждом из колёс суммарной мощностью свыше 1000 л. с. и бензиновый V6 в качестве генератора энергии для тяговой АКБ ёмкостью 100 кВт⋅ч. Плюс электронный ассистент, заведующий не только автомобильными системами, но и всеми комфортными опциями.

Построить в Aznom собираются всего несколько экземпляров таких машин, для управления которыми даже бывалому водителю не помешает навык вождения автобуса или фуры.