• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Тросовые ограждения установили год назад на опытно-экспериментальном участке длиной 500 метров, расположенном на трассе Астана — Караганда вблизи Темиртау. Оборудование разместили на разделительной полосе и правой обочине дороги в направлении города Караганды. Как рассказали в Министерстве транспорта РК, текущей зимой новинка продемонстрировала высокую эффективность в метели.
Подобные ограждения позволяют снегу свободно проходить через тросы, что предотвращает его накопление на разделительных полосах и обочинах, значительно снижая риск заносов и улучшая видимость для водителей. Снижаются при этом и затраты на механическую очистку дорог, поскольку необходимость в уборке снега вдоль барьеров минимизируется.
Тросовые отбойники активно применяются в США, Японии и Европе. После окончания испытаний будет решаться вопрос об их использовании и в нашей стране.
А деревья сажать?
это не модно нынче, на них много не "заработаешь", да еще слишком красиво вдруг станет вдоль дорог
степь зазеленеет….. леса появятся….
Некрасиво. Вгоняет в тоску этот вид, напоминает концентрационный лагерь. Разделять полосы это правильно, а съезд на обочину оставить для разных непредвиденных ситуаций.
Безопасность важнее красоты. Провести краш тест разбив об ограждение (на максимальной разрешенной скорости на данной трассе по пологой траектории) по паре "отечественных автомобиля" тонны по 2 и 5 что бы проверить что выдерживает ударную нагрузку лучше. Что из ограждения лучше выдержит краш тест то и оставлять как эталонный.
Смерть для мотоциклиста
Для мотоциклиста и то, и то смерть.
Весь мир и так смеется над Казахстаном. Будет смеяться еще больше. Хотелось бы знать .Кто это придумал и предложил внедрить ???
Бизнес в металлолом.
опять боковые ограждения, вы че гоните?? боковые ограждения = массовые дт с большим уроном
Массовое ДТП с большим уроном, но с небольшим количеством жертв. Да будут люди с переломами и увечьями, но погибших будет мало. Вылет на скорости с трассы 50/50 что обойдется без жертв, вылет на встречку 100% гибель людей в ДТП, при встречном столкновении. Авария в тунеле из машин да массовое ДТП, но если нет кучи совпадений (как то одновременная: плохая видимость, гололёд или высокий снег, массовое превышение скорости) то высока вероятность что хотя и побьется много машин погибших либо вообще не будет либо будет минимальное число.
Для наших водителей только бетонный блок поперек дороги — запрещающий "знак", остальные предупреждающие=)
Заносы и без ограждения образуются