• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Концерн Toyota объявил масштабную отзывную кампанию, которая в общей сложности затрагивает 1.28 миллиона машин, включая выпущенные под брендами Lexus и Subaru. Сообщение о ней появилось на портале японского министерства транспорта. Вероятнее всего, решить обнаруженную проблему удастся обновлением программного обеспечения.
Под отзыв попали 42 модели концерна, выпущенные в период с сентября 2021 по сентябрь 2025 года. В их числе, к примеру, Toyota RAV4, Prius и Voxy, а также Lexus моделей RX350 и RX450, LS500 и ряд других. Из линейки Subaru в сервисную программу включён электрокар Solterra, имеющий общую платформу с bZ4X.
У отзываемых автомобилей нарушено отображение картинки с камеры заднего вида на центральном дисплее: она может искажаться, зависать или пропадать, что увеличивает риск аварии. В Toyota отметили, что знают о 26 таких инцидентах, но не располагают информацией о ДТП, произошедших по этой причине.
Параллельно ещё один крупный отзыв Toyota объявила в США. Он затрагивает 591 тысячу машин, причём более свежих, произведённых с 2023 по 2025 год. На RAV4, Highlander, Tacoma и Lexus TX обнаружена возможность отказа приборной панели. В этом случае для исправления неполадки может потребоваться замена дисплея, если автомобиль не удастся починить обновлением софта.
Батя говорил, что водитель должен уметь парковаться по зеркалам и ездить на механике. Должен чувствовать габариты машины. Если не может то не должен позорить водительскую братию и день водителя (последнее воскресенье октября) не его праздник. Полностью с батей согласен. Этот отзыв тойоты для тех кто НЕ водитель.
а еще уметь запустить ( не заводить 🙂 кривым стартером грузовик, курить папиросы, носить кепку и тд ! 🙂 шутка. а если серьезно — тогда для полноценного ТО надо иметь гараж с ямой или подъемником, много инструмента и тд. По зеркалам надо уметь согласен, но камера зад вида спасала от торчащей трубы в чужом дворе и открытого колодца! Другое дело когда едут свежие авто без единого Стопа — это пичалька….
Ага, ещё можно научиться заливать вкладыши бабиттом)))
Ты когда присмотрел место должен был видеть эту торчащую трубу и остановить машину на 10 см ближе.Вот такими деталями и отлчается водитель от водятла.
не просто парковаться по зеркалам, а с прицепом и полуприцепом парковаться, не просто ездить на механике, а с двойным жимом сцепления и перегазовкой при переключении на пониженную, не просто обслужить, а в дороге поменять прокладку гбц.. вот тогда это Водитель! ))) а если серьезно, то сейчас все это не нужно, кпп механику выпускают малыми партиями, на многих уже есть автопарковка, камеры заднего вида с парктрониками, а двс уже настолько сложные, что обслужить их нужны специнструмент, и оборудование.
Всё верно отец сказал, это база. Хоть ты и не планируешь заниматься ремонтом машин, но хотя бы один раз нужно поучаствовать в ремонте своего авто чтобы иметь представление что такое свечи, система охлаждения и прочее. Эти знания в дальнейшем помогут определять причину поломки и не дать мастерам мошенникам обманывать тебя. Недавно помню как девушка на парковке туда сюда ездила минут 20 пытаясь припарковаться на хорошем китайском кроссовере имеющий и автомат и камеру заднего вида и парктроники и ещё другие помощники. В итоге пришлось помочь ей. Когда сам заехал на механике, не имея всех этих помощников и припарковался задом между машин ориентируясь по зеркалам. Хорошо когда есть базовые знания.
Надо дальше идти — нужно уметь коня дикого оседлать и приручить, объездить его, научиться верхвой езде, а также управлять каретой (или хотя бы телегой), запряжённой как минимум двумя лошадьми.
Иди дальше, твое право. Я считаю, что обозначенного батей достаточно.