• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
В ближайшее время в Алматы должны запустить площадку AMMKZ, где планируется наладить выпуск сразу нескольких китайских марок мелкоузловым методом со сваркой и окраской кузовов. Вся модельная линейка завода пока неизвестна, но подробности о её составе потихоньку всплывают. Мы уже знаем об автомобилях Chery, а именно Tiggo 2 Pro и Tiggo 4, кроссовере Changan CS55 Plus, а также широкой линейке Haval: M6, Jolion и рамниках H5 и H9.
Сообщалось ранее, что локализация ждёт и Tank 300. Теперь это официально подтверждено — на внедорожник оформили одобрение типа транспортного средства (ОТТС), где местом выпуска значится AMMKZ.
Какие именно версии модели встанут на конвейер в Алматы, не сообщается. Напомним, в продаже Tank 300 сейчас представлен в двух основных модификациях, отличаются которые типом реализации полного привода. Более доступные вариации укомплектованы системой Part Time с жёстко подключаемой передней осью, а в топовой комплектации — Torque on Demand, где в приводе передних колёс применяется многодисковая муфта.
Под капотом Tank 300 установлен
Логично ожидать, что локализация модели в Казахстане положительно скажется на цене внедорожника. Сейчас его продают в промежутке от 19.8 млн до 22.7 млн тенге.
Обновлено, 24.07.2025, 16:41
Компанию Tank 300 на конвейере алматинского завода составит Tank 500. ОТТС на модель опубликовали сегодня, 24 июля. В документах указана как уже знакомая нам бензиновая версия с
По идее, если его у нас будут собирать, то цена должна быть с завода около 12 млн))) ну + 3 млн наценка салона, в противном случае от этого толку ноль)) а еще интересно будет как и с Киа Хундаи, колеса прикруть))
на 1000 тенге дешевле будет стопудов:)))найдут 300 отмазок почему!
все правильно, скажут ну покупали же за 22 ляма, значит и за 21.8 будут брать
Ну написали же локализация у нас "положительно" скажется на цене, а положительно значит в большую сторону.)))
Kz комплектация от 25 🍋 ?
готовятся прикручивать колеса и собирать конструктор из готовых деталей?
компрессор кондера на нем поменять))) надо кузов от рамы снять, коробку и двигатель вытащить)) горе машина
Фигню не пиши, диванный аналитик.
Мне есть с чем сравнить точно, , загугли или тебе ссылок накидать
Накидай
как только "накидай" сразу сдулся.. проблему придумал на ровном месте, до того компрессора нужно будет лезть лет через 10 и то не факт, на мурано II генератор не лучше меняется, а еще есть РР спорт первый, там тоже любая манипуляция — отделение рамы от кузова, но то ж ренж, ему можно, китайцам нельзя ничего прощать!
вообще компрессор кондиционера же меняют каждую неделю… некоторые по 2 раза в неделю меняют.. "делай это упражнение 2 раза в день и не будет спина болеть"
стартер так меняется там, просто вопрос в том как часто надо менять стартер и компрессор кондера на новой машине
Ничего подобного, снизу если руки из того места растут и голова варит, ничего разбирать не надо
Может быть, я то что видел с ютуба пишу, так-то нет и не было у меня танка
Да я тоже видел, а потом видел продолжение, как на другом видео с Танком 500, сняли туже деталь но без разбора всего
Современные мировые автопроизводители строят заводы и разрабатывают автомобили на единой модульной платформе. Это называется унификация платформ. Один завод может производить несколько моделей разных классов, но на общей платформе. Это меньше складов, унифицированные узлы и детали, даже гайки. А тут уникальность что на одной линии "производят" авто совершенно разных платформ, деталей. На кого это рассчитано, кто верит в эту локализацию?