Subaru Outback сменил поколение и стал кроссовером

Subaru Outback сменил поколение и стал кроссовером

Кузов и салон — новые, моторы — прежние.

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

В рамках Нью-Йоркского автосалона Subaru показала седьмое поколение Outback. В канун 30-летия модель, по сути создавшую жанр универсалов повышенной проходимости, перевоплотили в полноценный кроссовер. Новый кузов и интерьер сочетаются с моторной гаммой, заимствованной у предыдущего Outback. Параллельно представлена и внедорожная версия Wilderness.

Угловатый кузов Subaru Outback призван подчеркнуть его основательность: образ новинки переполнен нарочито внедорожными чертами. На переосмысленный имидж работает вертикальная передняя часть с двухъярусной оптикой и крупноячеистой решёткой, а также массивный пластиковый обвес. Outback получил необычно ломаную подоконную линию. К слову, рейлинги способны выдерживать статическую нагрузку до 363 килограммов.

Размеры Outback компания пока не уточняет. Известно лишь, что линия крыши стала выше на 50 мм, добавив пространства в салоне, а объём багажника увеличился до 980 литров. Дорожный просвет новинки составляет 220 мм в стандарте и 241 для версии Wilderness. Отмечается, что, несмотря на практически квадратные обводы, шум набегающего ветра в салоне снижен на 10 %.

Интерьер Outback седьмого поколения сохранил традиционный селектор трансмиссии и обзавёлся кнопочным блоком управления климатом. Кроссовер оснастили новой медиасистемой с дисплеями на 12.1 и 12.3 дюйма, беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, а также голосовым управлением.

В версии для рынка США новинку укомплектуют теми же силовыми установками, что и прежде. В базовое оснащение войдёт 2.5-литровый атмосферный оппозитник на 180 сил и 241 Нм, более дорогие версии получат турбомотор объёмом 2.4 литра, развивающий уже 260 сил и 376 Нм. В обоих случаях применяется вариатор, способный имитировать восемь ступеней, и фирменный полный привод.

Outback Wilderness будут продавать только с наддувным агрегатом. Среди внешних отличий этой модификации ещё более массивные накладки на переднюю часть кузова и бронзовые акценты в отделке, среди механических — адаптивные амортизаторы с собственными настройками и иные калибровки системы полного привода.

В стандартное оснащение кроссовера войдёт система водительских ассистентов EyeSight с тремя фронтальными камерами. Помимо уже знакомых адаптивного круиз-контроля, различных систем экстренного торможения и функции контроля рядности, она обеспечит возможность убирать руки с руля на скорости до 140 км/ч (правда, лишь на некоторых магистралях).

Продажи Subaru Outback в США стартуют в конце 2025 года. Ожидается, что ближе к этому моменту компания поделится недостающими характеристиками.

Комментариев: 7

Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться.
  • Аватар
    mackonya

    Грустно наблюдать как некогда именитые бренда "деградируют", ну зачем такое обилие пластиковых элементов и обвесы….

    Ответить
  • Аватар
    Mar_SS

    Зачем было переносить универсал "Аутбэк" в нишу кроссоверов, где у них уже имеется "Форестер"? Какой в этом смысл? Размеры увеличили? Ну так можно было и "Форика" растянуть…

    Ответить
  • Аватар
    ZH

    Более уродливого Аутбека я не видел, за все поколения.

    Ответить
    • Аватар
      Mar_SS   ZH

      Аутбеки вообще никогда эстетикой не отличались, если что. Во всех поколениях. Это чисто утилитарный авто. Там никакой автодизайн даже "не ночевал". Вполне себе сгодится для австралийских "охотников на крокодилов" и пастухов кенгуру…

      Ответить
  • Аватар
    A-A

    Простой генерацией в ИИ что ли дизайн создавали?!

    Ответить
  • Аватар
    Тал

    нормальный дизайн.. рубленный, а то надоели обмылки.. даже ваг начал обмылки делать

    Ответить