Спасти казахстанские бетонки попробуют китайским полимерным асфальтом

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Совместный проект реализуется НК «КазАвтоЖол» и китайской компанией Huayun Tongda Technology Group Co., Ltd. Как сообщили казахстанские дорожники, экспериментальный асфальт уложили на 31–32-м километре трассы Алматы — Шелек — Хоргос. Толщина покрытия всего 1.2-1.5 сантиметра, но, несмотря на это, оно отличается высокой прочностью и износостойкостью. Новая технология позволяет открывать движение транспорта уже через 30 минут после укладки.

На сайте китайского производителя указывается, что выбор толщины асфальта зависит от того, насколько необходимо выровнять дорожную поверхность или же устранить колею. По словам разработчиков, покрытие обладает повышенной трещиностойкостью, водонепроницаемостью, противоскользящими свойствами и шумоподавлением.

Насколько крепко модифицированный асфальт держится за бетон, предприниматели из Поднебесной не сообщают. А ведь именно это одно из главных условий для его использования. Напомним, подниматься, превращаясь в опасные трамплины, бетонные плиты на казахстанских трассах начали в 2021 году. После ряда подобных ЧП бетонки решили закатать специальным полимеризованным асфальтом. Но происшествий меньше не стало. На юге страны бетонные дороги продолжили танцевать в жару, а на трассе Астана — Бурабай, как выяснилось, полимер попросту отшелушивается. В итоге эксперимент временно приостановили.