• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
В 2025 году в Казахстане запустили два новых автосборочных завода, производственные мощности которых в сумме с уже действующими предприятиями превосходят текущие потребности локального авторынка. Не секрет, что строились эти площадки с прицелом на экспорт, и теперь стало известно одно из возможных направлений для сбыта авто казахстанской сборки.
Как сообщает LS со ссылкой на комитет промышленности Министерства промышленности и строительства РК, сейчас идут предварительные консультации и переговоры с потенциальными партнёрами в странах Евросоюза.
С какими именно странами ведутся дискуссии, не сообщается, однако издание уточняет, что вопросы стоят о соответствии продукции локальных заводов техтребованиям, экостандартам и условиям сертификации, которые действуют на рынке ЕС.
Стоит отметить, что у одной из казахстанских автомобильных компаний уже есть связи с европейским рынком. Ещё в июле 2025 года стало известно, что Astana Motors получила статус дистрибьютора марки Chery в Чехии, а уже минувшей осенью компания запустила в этой стране продажи кроссоверов Tiggo 4, Tiggo 7 и Tiggo 8, в том числе в гибридных версиях. Не исключено, что как раз продукция алматинского завода AMMKZ может пойти на экспорт в ЕС.
У нас в Казахстане "сборочное производство" — это отверточная сборка местным, прости господи, "производителем" всякого забугорного дерьма. Китайского. И всякий раз получается что-то в виде кроссовок "Abibas". Европа заинтересована? Nice… ))
Astana Motors если берётся , то доводит до цели, был в Индустриальном парке несколько сборочных цехов Huynday вокруг ездят обкатку колоннами автомобили ездят,, ещё цех для китайских авто лично материалы для завода возил, на начальном этапе везде так отвёртка. потом нарастает маркетинг смотрят как пошло. А вот Балушкин всё вывез на север и прячется под крышей хотя мог бы расшириться и в ширь в вверх…
очень интересно!
а можешь поподробней, как машины окаткук проходят? прям полигон с неровностями, дождем и конусами?
Сварка и окраска работает уже на многих моделях. Много людей заняты. Цех…это цехище. Посмотри на спутниковые снимки.
Давай подробности, не пропадай
модератор почему то не пустил, в кратце всё через офиц.запрос, а там видишь и бонус дадут..
Могут начать экспортировать… то есть это пока все вилами по воде. Европейские крючкотворцы и бюрократы могут годами за нос водить.
с такой формулировкой можно что угодно написать, могут начать роллс ройсы собирать, а могут и не начать
Самое главное в этом предложении слово "МОГУТ".
В европе свой автопром ели дышит .Сокращение и.т.д . Чтобы зайти на рынок ЕС ПРОСТО ТАК НЕ БЫВАЕТ ЧТО ТО ПОПРОСЯТ В ЗАМЕН ТОЛЬКО ЧТО?
Ну всё равно через одно место, как на фото делают
Не наше это дело автомобили производить
Я полагаю, что Китай стремится технично в обход завоевать рынок ЕС, избегая при этом обострения отношений с США.
Полуавтоматы рукой таскают варят, это же сколько нормочасов ? Это не выгодно и не качественно, думаю есть разница где роботы с высокой точностью приваривают и намного быстрее и эффективнее- отсюда и цена и качество. в общем до современного конвейера далеко! Можно хоть не обманывать и говорить как есть.
)))кому они там нужны,их рф уже не берет потому что нужно доплачивать ндс и другие платежи,а в европе эти авто тем более не нужны