Смертность на республиканских трассах Казахстана снизилась

Устойчивая положительная динамика по ключевым показателям аварийности зафиксирована на республиканской сети автодорог Казахстана впервые за последние годы. Как сообщили в АО «НК «Казавтожол», по итогам 5 месяцев 2026 года число погибших в ДТП снизилось на 26.8 % — с 336 до 246 человек. Это означает, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года удалось сохранить 90 человеческих жизней.

При этом улучшение отмечается не только по смертности. Количество дорожно-транспортных происшествий сократилось с 1214 до 1151, или на 5.2 %. Число раненых уменьшилось с 2376 до 2181 человека, что показывает снижение на 8.2 %.

Как отмечают в компании, дорожная безопасность на республиканских трассах начинает выходить из режима «реагирования после происшествия» в режим постоянного управления рисками. Если раньше основные меры принимались уже после выявления аварийного участка, то сегодня акцент смещён на профилактику, цифровой контроль, инженерную видимость, регулирование скорости и персональную ответственность за состояние каждого участка дороги.

«Фактически речь идёт не просто о снижении статистики, а о повышении «устойчивости» дорожной системы: трассы становятся более предсказуемыми для водителя, опасные участки — более заметными, погодные риски — более управляемыми, а реагирование дорожных служб — более быстрым», пояснили в «Казавтожол».

Один из наиболее показательных примеров — внедрение знаков переменной информации на участках Астана — Щучинск и Астана — Караганда. Эти трассы традиционно относятся к числу наиболее сложных в зимний период из-за высокой интенсивности движения, метелей, гололедицы, резкого ухудшения видимости и риска массовых столкновений.

Знаки переменной информации позволили оперативно менять скоростной режим в зависимости от фактической дорожной и погодной обстановки. В условиях бурана, «чёрного льда» или ограниченной видимости водитель теперь получает не общую рекомендацию, а конкретное ограничение, адаптированное к ситуации на дороге.

Результат оказался показательным. В зимний период 2025–2026 годов на участках, где применялись такие решения, количество ДТП снизилось на 53% — с 57 до 27 случаев. Число погибших сократилось с 9 человек до нуля, а количество раненых уменьшилось на 55% — с 102 до 46 человек.

Отдельный блок работы связан с местами концентрации ДТП. В 2024 году было выявлено 129 таких мест, в 2025 году — 124. Несмотря на небольшое снижение количества участков, основное значение имеет качественный анализ причин аварийности.

Теперь такие участки рассматриваются не только как точки на карте, где часто происходят ДТП, а как объекты для инженерного и управленческого вмешательства. Анализируется видимость, состояние покрытия, разметка, освещение, наличие барьерных ограждений, скоростной режим, погодные факторы, поведение водителей и достаточность технических средств организации движения.