Самый роскошный Yangwang U8 оценили в 180 тысяч долларов

Самый роскошный Yangwang U8 оценили в 180 тысяч долларов

В Китае открылся приём предзаказов на удлинённую шестиместную версию внедорожника.

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Концерн BYD начал приём предварительных заявок на представленный на Шанхайском автосалоне внедорожник Yangwang U8L — удлинённую и более вместительную модификацию уже известной модели. За счёт механических изменений и роскошной отделки новинка оказалась гораздо дороже обычных U8. Китайского конкурента Rolls-Royce Cullinan оценили на этом этапе в 1.3 млн юаней (180 тыс. долларов или 97.5 млн тенге). Сам Cullinan при этом стоит в Китае примерно вшестеро больше.

Изменений в дизайне Yangwang U8 не произошло, но внедорожник заметно удлинили: от бампера до бампера у U8L на 372 мм больше, а между осями добавилось 200 мм. Таким образом, при длине 5.4 метра авто располагает колёсной базой 3250 мм. Ещё одна механическая доработка — конструкция задней двери, створки которой теперь открываются вверх и вниз. Нижняя в откинутом состоянии выдерживает вес до 200 кг и, соответственно, может использоваться как посадочное место.

Для U8L предложат либо чёрно-золотую, либо полностью чёрную схемы окраски кузова, а логотипы и шильдики допускается покрывать 24-каратным золотом. Предусмотрены 23-дюймовые колёсные диски оригинального дизайна. Для интерьера созданы особые цветовые решения.

В передней части, как и ранее, установлены три гигантских экрана: два диагональю 23.6 дюйма и один тачскрин на 12.8 дюйма. При этом дисплеи на спинках передних сидений, которые входят в оснащение обычного U8, на длиннобазнике заменят откидным потолочным. Также среди необычных опций — задние стёкла с регулируемой прозрачностью.

Если Yangwang U8 может быть только 5-местным, то на U8L появился дополнительный ряд сидений. Два особо комфортных кресла снабжены стандартным для этого сегмента набором возможностей: электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и массажем, — а настраивать их предлагается через встроенные в подлокотники сенсорные панели.

Силовая установка внедорожника в ходе удлинения не изменилась. Это 2-литровая турбочетвёрка и четыре электромотора, совокупно развивающие 1197 л. с. и 1280 Нм. Утверждается, что гибрид может набрать 100 км/ч за 3.6 секунды при запасе хода 1000 км. U8 по умолчанию оборудуют адаптивной подвеской и карбон-керамическими тормозами.

Комментариев: 18

Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться.
  • Аватар
    11361219611

    Выбрал бы китайца. Западные производители с запахом ветоши и формалина живут на раскрученном в 20 веке имени. Отставание от Востока буквально во всем да еще и разы дороже. За Востоком свежая кровь, энергия и амбиции. В пользу таких надо делать выбор.

    Ответить
    • Аватар
      Mar_SS   11361219611

      Соглашусь с вами. На его фоне тот же Rolls-Royce Cullinan выглядит точь-в-точь, как пронафталиненный мелкобританский лев, который уже давно свои зубы подрастерял. Вроде и форма еще есть, но хвост отвалился от старости… А шакалы безмозглые до сих пор под себя ходят от одного только его вида..)))

      Ответить
    • Аватар
      Тал   11361219611

      новые либералы подтянулись.. навтыкали дизлайков… ща еще подтянтся lockheed, elmus, booker тоже задизлайкают коменты..

      Ответить
      • Аватар
        577   Тал

        То есть если кто-то высказал свое мнение, выдавая его за действительность, то все остальные должны дружно ринуться его лайкать? Стадо, не?

        Ответить
        • Аватар
          Тал   577

          чем дизлайкающие, считающие свое мнение истиной в последней инстанции, отличаются от стада?

          Ответить
          • Аватар
            577   Тал

            Дизлайк- это обычное не согласие с чьим-либо выраженным мнением, то есть альтернативное мнение. Не как все- это уже не стадо, этим и отличаются. Ну купил ты себе китайца, так фапай на него молча, катайся и радуйся. Большинству вообще пофиг кто не чем ездит. Заявлять, мол, китайцы обошли всех и во всем, но при этом практически всегда они пытаются быть похожими именно на тех, кого якобы обошли- смешно, как минимум. Сравнивать BYD и Rolls-Roys- глупо, ибо RR для китайца конкурент, а наоборот- нет. Тот, кто заказывает себе штучный Роллс, никогда не станет заказывать вместо него пять Янь-Ваней.

            Ответить
      • Аватар
        577   Тал

        Либералы (хотя это понятие тут вообще не уместно) — это как раз те, кто брызжет слезами радости на китайские планшеты на колесах и пытаются впарить эту идею остальным. Тех, кто за формалин, ветошь, имя марки, ее историю и т.д. называют консерваторами.

        Ответить
        • Аватар
          Mar_SS   577

          Т.е. вы за "формалин, ветошь, имя марки, ее историю"? Ну так значит вам следует говорить за конные экипажи. Там и формалин, и ветошь. А вот и известная английская марка, выпускавшая кареты — Barker&Company. Можете в сети почитать ее историю. Вот это консерватизм. Если же вы в расчет это не берете и ведете речь об автомобилях, то тогда вы никакой не консерватор. Есть реальный ход развития мирового автомобилестроения, и сегодня китайцы впереди планенты всей, как вам бы это не нравилось. Того, кто в упор не замечает нового, всячески охаивая нововведения, называют ретроградами. С чем вас и поздравляю…

          Ответить
          • Аватар
            577   Mar_SS

            Снова пук и снова в лужу. Какие автомобили выпускает сегодня Barker&Company? Никакие? Тогда о чем треп? И почему вы остановились на периоде каретной мануфактуры, а не раньше? "…и сегодня китайцы впереди планенты всей…"- по мнению самих китайцев и чайнофаперов. О каком техническом превосходстве китайцев может идти речь, если то, что сейчас устанавливают/используют китайцы уже было до них изобретено и внедрено? Суть китайцев- взять/украсть/скопировать чужое и выдать за свое, но в другой обёртке, желательно с мишурой и блестками. То же самое со смартфоном, которым я и все остальные пользуемся — он не был изобретен китайцами и даже сама идея им не принадлежит. Самая популярная сегодня ОС в выпускаемых современных китайских звонилках- не китайская. В курсе?
            Где я написал, что я- консерватор? В глаза бом-бом?
            Ну и для тех, у кого с соображалкой туго: ни либералы, ни консерваторы никаким счетом не имеют отношения к автомобилестроению. Консерваторы это противоположность (антоним) либералам.

            Ответить
        • Аватар
          Тал   577

          ну вам не уместно, а я вижу как перечисленные мной комментаторы уничижительно относятся ко всему китайскому, смеются над всем российским, и боготворят все западное.. и это видно по "дизлайкам" и "лайкам".. и все они явно придерживаются определенной идеологии, которую им в голову вложили их "пастухи"

          Ответить
        • Аватар
          Тал   577

          либералы на планшеты на колесах брызжат только на американские (tesla, rivian, lucid) или европейские (VAG, BMW, MB), к китайскому они относятся с презрением и недоверием, тут в коментах чморят все китайское..

          Ответить
          • Аватар
            577   Тал

            Да никто не относится ко всему китайскому с презрением, большинству чихать на это. Просто не все согласны с тем, что китайское автомобилестроение впереди планеты всей, всех техничней и быстрей.

            Ответить
          • Аватар
            Тал   577

            ну в каждом слове мимо.. во-первых все либералы именно так и относятся, дизалайки и лайки это показывают, во-вторых чихать — это тоже форма презрения, в-третих китайское автомобилестроение действительо впереди планеты всей, всех техничней и быстрей, заводы строятся как грибы, новые модели растут в прогрессии, рост числа продаж не в единицах как у европейцев, а сотнях процентов, в-третьих быстрее — ксяоми самый быстрый серийный гражданский автомобиль проехавший нюрбургринг и по прямой пока его никто не объехал..

            Ответить
          • Аватар
            577   Тал

            Давай теперь с тобой. Во-первых, лайки и дизлайки — это да/нет, согласен/не согласен; Во-вторых, "чихать хотел"- это полное безразличие или крайняя степень равнодушия. Как негатив на свой счет это принимают только легкоранимые личности с тонкой душевной организацией; В-третьих, что касается объёмов продаж, особенно в процентах- рекомендую ознакомиться с понятиями абсолютные и относительные числовые величины- много нового узнаешь. И если китайский автопром впереди планеты всей, то по какой причине это не отражается на деле? Где китайские авто в ТОПах самых продаваемых или самых надежных в мире? В-четвертых, Сяоми — самый быстрый ЧЕТЫРЕХДВЕРНЫЙ серийный автомобиль на Нюрбургринге. Снова маркетинг и снова способ залезть на Олимп. Если убрать условность "четырехдверный", то китайская мегасуперультрагонка не является самым быстрым серийным автомобилем Нюрбургринга, и до рекордов действующих чемпионов, которые, к слову, имеют архаичные бензиновые моторы с гораздо меньшей мощностью- ей как до Луны в известной позе.
            "по прямой пока его никто не объехал"- ПО ПРЯМОЙ!!!))) И лишь потому, что это творение гоняется только на короткие и/или не продолжительные по времени дистанции. Ни на одном более-менее серьезном соревновании ее, как и остальных электричек, нет.

            Ответить
          • Аватар
            STS   577

            Поэтому формулу 1 смотрит намного больше людей, чем формулу Е. Тоже самое и как безалкогольное пиво, его пьют…но в меньшем количестве)

            Ответить
          • Аватар
            577   STS

            Формула-Е- единственное автосоревнование, где по регламенту раз в 30 минут (ВНИМАНИЕ!!!) разрешается менять автомобиль на другой, ибо батарейка не способно выдержать часовую гонку!

            Ответить
      • Аватар
        Booker   Тал

        вот у чела жизнь убогая, лайками живет…

        Ответить
      • Аватар
        Lockheed   Тал

        кейбір кезде көп сөйлейсін осы

        Ответить