• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Концерн BYD начал приём предварительных заявок на представленный на Шанхайском автосалоне внедорожник Yangwang U8L — удлинённую и более вместительную модификацию уже известной модели. За счёт механических изменений и роскошной отделки новинка оказалась гораздо дороже обычных U8. Китайского конкурента
Изменений в дизайне Yangwang U8 не произошло, но внедорожник заметно удлинили: от бампера до бампера у U8L на 372 мм больше, а между осями добавилось 200 мм. Таким образом, при длине 5.4 метра авто располагает колёсной базой 3250 мм. Ещё одна механическая доработка — конструкция задней двери, створки которой теперь открываются вверх и вниз. Нижняя в откинутом состоянии выдерживает вес до 200 кг и, соответственно, может использоваться как посадочное место.
Для U8L предложат либо чёрно-золотую, либо полностью чёрную схемы окраски кузова, а логотипы и шильдики допускается покрывать
В передней части, как и ранее, установлены три гигантских экрана: два диагональю 23.6 дюйма и один тачскрин на 12.8 дюйма. При этом дисплеи на спинках передних сидений, которые входят в оснащение обычного U8, на длиннобазнике заменят откидным потолочным. Также среди необычных опций — задние стёкла с регулируемой прозрачностью.
Если Yangwang U8 может быть только
Силовая установка внедорожника в ходе удлинения не изменилась. Это
Выбрал бы китайца. Западные производители с запахом ветоши и формалина живут на раскрученном в 20 веке имени. Отставание от Востока буквально во всем да еще и разы дороже. За Востоком свежая кровь, энергия и амбиции. В пользу таких надо делать выбор.
Соглашусь с вами. На его фоне тот же Rolls-Royce Cullinan выглядит точь-в-точь, как пронафталиненный мелкобританский лев, который уже давно свои зубы подрастерял. Вроде и форма еще есть, но хвост отвалился от старости… А шакалы безмозглые до сих пор под себя ходят от одного только его вида..)))
новые либералы подтянулись.. навтыкали дизлайков… ща еще подтянтся lockheed, elmus, booker тоже задизлайкают коменты..
То есть если кто-то высказал свое мнение, выдавая его за действительность, то все остальные должны дружно ринуться его лайкать? Стадо, не?
чем дизлайкающие, считающие свое мнение истиной в последней инстанции, отличаются от стада?
Дизлайк- это обычное не согласие с чьим-либо выраженным мнением, то есть альтернативное мнение. Не как все- это уже не стадо, этим и отличаются. Ну купил ты себе китайца, так фапай на него молча, катайся и радуйся. Большинству вообще пофиг кто не чем ездит. Заявлять, мол, китайцы обошли всех и во всем, но при этом практически всегда они пытаются быть похожими именно на тех, кого якобы обошли- смешно, как минимум. Сравнивать BYD и Rolls-Roys- глупо, ибо RR для китайца конкурент, а наоборот- нет. Тот, кто заказывает себе штучный Роллс, никогда не станет заказывать вместо него пять Янь-Ваней.
Либералы (хотя это понятие тут вообще не уместно) — это как раз те, кто брызжет слезами радости на китайские планшеты на колесах и пытаются впарить эту идею остальным. Тех, кто за формалин, ветошь, имя марки, ее историю и т.д. называют консерваторами.
Т.е. вы за "формалин, ветошь, имя марки, ее историю"? Ну так значит вам следует говорить за конные экипажи. Там и формалин, и ветошь. А вот и известная английская марка, выпускавшая кареты — Barker&Company. Можете в сети почитать ее историю. Вот это консерватизм. Если же вы в расчет это не берете и ведете речь об автомобилях, то тогда вы никакой не консерватор. Есть реальный ход развития мирового автомобилестроения, и сегодня китайцы впереди планенты всей, как вам бы это не нравилось. Того, кто в упор не замечает нового, всячески охаивая нововведения, называют ретроградами. С чем вас и поздравляю…
Снова пук и снова в лужу. Какие автомобили выпускает сегодня Barker&Company? Никакие? Тогда о чем треп? И почему вы остановились на периоде каретной мануфактуры, а не раньше? "…и сегодня китайцы впереди планенты всей…"- по мнению самих китайцев и чайнофаперов. О каком техническом превосходстве китайцев может идти речь, если то, что сейчас устанавливают/используют китайцы уже было до них изобретено и внедрено? Суть китайцев- взять/украсть/скопировать чужое и выдать за свое, но в другой обёртке, желательно с мишурой и блестками. То же самое со смартфоном, которым я и все остальные пользуемся — он не был изобретен китайцами и даже сама идея им не принадлежит. Самая популярная сегодня ОС в выпускаемых современных китайских звонилках- не китайская. В курсе?
Где я написал, что я- консерватор? В глаза бом-бом?
Ну и для тех, у кого с соображалкой туго: ни либералы, ни консерваторы никаким счетом не имеют отношения к автомобилестроению. Консерваторы это противоположность (антоним) либералам.
ну вам не уместно, а я вижу как перечисленные мной комментаторы уничижительно относятся ко всему китайскому, смеются над всем российским, и боготворят все западное.. и это видно по "дизлайкам" и "лайкам".. и все они явно придерживаются определенной идеологии, которую им в голову вложили их "пастухи"
либералы на планшеты на колесах брызжат только на американские (tesla, rivian, lucid) или европейские (VAG, BMW, MB), к китайскому они относятся с презрением и недоверием, тут в коментах чморят все китайское..
Да никто не относится ко всему китайскому с презрением, большинству чихать на это. Просто не все согласны с тем, что китайское автомобилестроение впереди планеты всей, всех техничней и быстрей.
ну в каждом слове мимо.. во-первых все либералы именно так и относятся, дизалайки и лайки это показывают, во-вторых чихать — это тоже форма презрения, в-третих китайское автомобилестроение действительо впереди планеты всей, всех техничней и быстрей, заводы строятся как грибы, новые модели растут в прогрессии, рост числа продаж не в единицах как у европейцев, а сотнях процентов, в-третьих быстрее — ксяоми самый быстрый серийный гражданский автомобиль проехавший нюрбургринг и по прямой пока его никто не объехал..
Давай теперь с тобой. Во-первых, лайки и дизлайки — это да/нет, согласен/не согласен; Во-вторых, "чихать хотел"- это полное безразличие или крайняя степень равнодушия. Как негатив на свой счет это принимают только легкоранимые личности с тонкой душевной организацией; В-третьих, что касается объёмов продаж, особенно в процентах- рекомендую ознакомиться с понятиями абсолютные и относительные числовые величины- много нового узнаешь. И если китайский автопром впереди планеты всей, то по какой причине это не отражается на деле? Где китайские авто в ТОПах самых продаваемых или самых надежных в мире? В-четвертых, Сяоми — самый быстрый ЧЕТЫРЕХДВЕРНЫЙ серийный автомобиль на Нюрбургринге. Снова маркетинг и снова способ залезть на Олимп. Если убрать условность "четырехдверный", то китайская мегасуперультрагонка не является самым быстрым серийным автомобилем Нюрбургринга, и до рекордов действующих чемпионов, которые, к слову, имеют архаичные бензиновые моторы с гораздо меньшей мощностью- ей как до Луны в известной позе.
"по прямой пока его никто не объехал"- ПО ПРЯМОЙ!!!))) И лишь потому, что это творение гоняется только на короткие и/или не продолжительные по времени дистанции. Ни на одном более-менее серьезном соревновании ее, как и остальных электричек, нет.
Поэтому формулу 1 смотрит намного больше людей, чем формулу Е. Тоже самое и как безалкогольное пиво, его пьют…но в меньшем количестве)
Формула-Е- единственное автосоревнование, где по регламенту раз в 30 минут (ВНИМАНИЕ!!!) разрешается менять автомобиль на другой, ибо батарейка не способно выдержать часовую гонку!
вот у чела жизнь убогая, лайками живет…
кейбір кезде көп сөйлейсін осы