• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Компания Renault представила концепт Filante Record 2025, одновременно футуристичный и амбициозный. Яркая внешность в винтажном стиле и техническая продвинутость сочетаются с оригинальным предназначением концепта: это не шоукар, а машина, претендующая на титул самого дальнобойного электрокара в мире. Попытку установить рекорд Renault предпримет в течение первой половины 2025 года.
И названием, и некоторыми нюансами дизайна концепт отсылает к прототипам, которые Renault строила в 20-х и 30-х годах прошлого века. Это, например, 40CV des Records и Etoile Filante, созданные для установления рекордов скорости. Однако облик машины в целом сформирован стремлением максимально улучшить обтекаемость. Поэтому Filante Record 2025 получил вытянутый силуэт — при длине 5.12 метра он имеет ширину лишь 1.71 метра.
На аэродинамику работает и компоновка одноместного салона, стилизованного под формульный кокпит и прикрытого колпаком, напоминающим «фонарь» истребителя. Вместо руля применён похожий на геймпад штурвал с кнопками и панорамным дисплеем в центре. Он закреплён на откидном остеклении, так как механической связи с колёсами руль не имеет. Кресло пилота — композитный каркас, обтянутый тканью.
Необычные решения имеют целью ещё и максимально снизить вес концепта. Renault уверяет, что его удалось удержать в пределах тонны за счёт обильного использования углепластиков и 3D-печати из алюминиевых сплавов, а также экономии «на спичках» (например, в салоне нет климатической установки). При этом 600 кг приходятся на
На улучшение дальнобойности должны сработать специально спроектированные узкие шины Michelin с особо низким сопротивлением качению. По официальным данным, их характеристики примерно на 40 % превосходят показатели покрышек, производимых для электромобилей серийно.
Обещано, что технологии, опробованные на этой «лаборатории на колёсах», со временем появятся на товарных машинах. При этом Renault пока не рассказала самого главного: какой именно силовой установкой оснащён Filante Record 2025. Не исключено, что дополнительные детали будут озвучены в ходе «живой» премьеры концепта, которая состоится на выставке ретромашин в Париже в начале февраля.
Компоновка совершенно не подходит для современного автотранспорта. 5.12х1.71 м для одного человека в городе это абсурд. Компоновка тут такая, чтобы положить максимально большой в длину аккумулятор и выжать из него все для рекорда. А рекордам не имеющим практической ценности грош цена. Просто пиар компания и попытка рено заявить что они что-то там могут. Рекорд который китайцы минимум 1.5 кратно превозойдут на следующий день, если обратят внимание на потуги французов.
Обещано, что технологии, опробованные на этой «лаборатории на колёсах», со временем появятся на товарных машинах.
Какие такие там технологии, которые неизвестны китайцам?