• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Норвегия на пути к тому, чтобы стать первой страной в мире, способной полностью исключить продажи новых бензиновых и дизельных машин из автосалонов. Согласно данным Информационного совета по дорожному движению страны (OFV), по итогам 2024 года был реализован 128 691 автомобиль, из которых 114 400 пришлись на электромобили, а это 88.9 %. Такого результата государству удалось достичь менее чем за 15 лет. В
| Силовая установка | Продажи в 2024 г. (ед.) | Продажи в 2023 г. (ед.) |
| Электрическая | 114 400 | 104 588 |
| Гибридная (бензин) | 6869 | 7584 |
| Подключаемый гибрид (бензин) | 3472 | 9969 |
| Дизельная | 2938 | 3117 |
| Бензиновая | 986 | 1493 |
| Подключаемый гибрид (дизель) | 17 | 200 |
| Водородная | 9 | 2 |
| Суммарные продажи | 128 691 | 126 953 |
Сформировавшийся устойчивый тренд клиентских предпочтений не демонстрирует признаков замедления. В сравнении с 2023 годом показатели выросли почти на 7.2 %, а по итогам января
Топ-10 продаж автомобилей на рынке Норвегии по итогам 2024 года
| Позиция | Модель | Продажи в 2024 г. (ед.) |
| 1 | Tesla Model Y | 16 858 |
| 2 | Tesla Model 3 | 7264 |
| 3 | Volvo EX30 | 7229 |
| 4 | Volkswagen ID.4 | 7222 |
| 5 | Toyota bZ4X | 6007 |
| 6 | Škoda Enyaq | 4610 |
| 7 | Nissan Ariya | 3772 |
| 8 | Volkswagen ID.3 | 3634 |
| 9 | Toyota Yaris | 3523 |
| 10 | Audi Q4 e-tron | 3449 |
Таким образом, Норвегия всего в шаге от объявленного в 2017 году полного перехода на новый электротранспорт. И не только легковой, но и коммерческий: в 2025 году автобусный парк целиком будет состоять из электробусов, а к концу десятилетия на возобновляемые источники энергии намечено перевести и 75 % большегрузов.
При этом на дорогах страны по-прежнему много транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания. Согласно данным Норвежской ассоциации электромобилей (NEVA), на которые ссылается CNBC, доля машин с ДВС составляет 72 % на общегосударственном уровне и чуть менее 60 % в столице.
Популярность электромобилей в Норвегии, помимо всего прочего, объясняется и широким набором льгот для электромобилей. Их владельцы избавлены от НДС при покупке, имеют скидки на дорожные и парковочные налоги и разрешение на движение по автобусным полосам. В стране развита сеть зарядных станций, включая домашние устройства.
В свете ширящегося в последнее время отказа многих западных стран от процесса форсированной электрификации автопрома ожидать подобного от Норвегии, вероятнее всего, не стоит.
Тут же и ответ:
Популярность электромобилей в Норвегии, помимо всего прочего, объясняется и широким набором льгот для электромобилей.
С таким же успехом можно паровую технику популяризировать. А почему нет, если льготы хорошие?
Основная причина в популярности электромусора в Норвегии рост доходов населения от сырьевой ренты. У людей много халявных денег "почти как у нас"(((
Доходы тут меньше всего при делах. 11361219611 верно написал, что основная причина популярности электричек в Норвегии- плюшки от государства: во многих городах страны электромобили могут бесплатно парковаться, а их владельцы освобождены от уплаты городских сборов, это раз. Два- водители электричек могут свободно ездить по выделенным для городского транспорта полосам. Три- электрички там дешевле, ибо Норвегия не взимает при их продаже НДС и импортные пошлины, которые могут составлять от трети до почти половины стоимости новой машины (исключение по НДС- дорогие электрички). Убери государство эти льготы и все перевернется с ног на голову. Живой пример: Германия.
Только почему то, точно такие же льготы больше нигде в Европе не работают. Не подскажете почему?)) Норвегия единственная страна Европы где растет продажа электромусора на колесах.
Во-первых, не в каждой стране Европы льготы аналогичны Норвежским; Во-вторых, во многих странах Европы плюшки от государства для электричек с каждым годом снижаются или заканчиваются. Я не просто так привел в пример Германию.
Ну вы расскажите
Норвегия единственная страна в Европе где растут продажи электромусора. Так как у населения растут доходы с сырьевой ренты. Теперь наши не воры знают что нужно сделать что бы пересадить всю страну на электромусор на колесах. Нужно то всего лишь поднять доходы граждан до Норвежских))))
Часто читаю о Норвегии и думаю — ну как же все здорово, как все для людей! Нет коррупции, недропользователи платят большие налоги (которые идут в казну для реализации благих дел, а не набивания карманов), существует налог на сверхприбыль, правительство и население тянутся к друг-другу, все искренне любят свою страну. Следят, ухаживают за ней, за природой, словно за ребенком. Весьма грустно, очень грустно оссознавать, что мы, наверное, никогда не станем такими 🙁
И вовсе не важно, "электромусор" там или колесит транспорт, соблюдающий нормы ЕВРО-6, факт один — экология там потрясающая.
Экология там была на высочайшем уровне и в эпоху дымовушек двух-тактных ДВС, где бензин с маслом идет. Дело вовсе не в типе используемых моторов, а в грамотном управлении страной.