Представлен новый Jeep Cherokee

Представлен новый Jeep Cherokee

Кроссовер с внедорожными повадками стал крупнее, изысканнее и роскошнее, а расход топлива снизился благодаря гибридной силовой установке.

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Jeep Cherokee, сконструированный с использованием корпоративной платформы STLA Large, снаружи превратился в подобие люксового собрата Wagoneer, что лишь добавит ему поклонников. В сравнении с прежней версией автомобиль ощутимо подрос по всем направлениям, и теперь его габариты — 4778×2123×1715 мм при длине колёсной базы 2870 мм. Попутно увеличилась снаряжённая масса, достигнув 1948 кг.

Под капотом Cherokee находится 1.6-литровая бензиновая турбочетвёрка мощностью 177 л. с. и 300 Нм крутящего момента. ДВС работает в паре с двумя электромоторами, бесступенчатой коробкой с электронным управлением и литий-ионным аккумулятором ёмкостью 1.08 кВт·ч.

Подобная конфигурация обеспечивает кроссоверу суммарную отдачу 210 л. с. и 312 Нм, что превышает параметры 2.4-литрового 4-цилиндрового двигателя, который ставился на прежний Cherokee. Но даже при таком раскладе производительность ближайших конкурентов остаётся выше: 236 лошадок у Toyota RAV4 и 231 — у Hyundai Tucson Hybrid.

Гибридная силовая установка сочетается со стандартной системой полного привода с отключением задней оси ради максимальной эффективности. Благодаря этому кроссовер расходует 9.8 л на 100 км в городе, 7.1 л на трассе и 6.4 л в смешанном цикле.

Любителей лёгких внедорожных вылазок порадуют 20-сантиметровый клиренс и геометрическая проходимость машины: углы въезда, съезда и рампы составляют 19.6, 29.4 и 18.8 градуса соответственно. Колёсные диски диаметром от 17 до 20 дюймов обуты во всесезонные шины Nexen Roadian GTX или Pirelli Scorpion MS.

Интерьер Cherokee выдержан в духе минимализма с делегированием значительной части функций сенсорной панели. При этом оставлено кнопочное управление климат-контролем и рядом других устройств. Шайба селектора передач с компактным переключателем внедорожных режимов езды высвободили центральную консоль, где Jeep традиционно стремился увеличить количество мест для хранения. До 952 л возрос объём багажного отсека (1934 л со сложенными задними сиденьями).

Инструментальная подготовка выведена на достойный уровень: 10.25-дюймовая цифровая приборка и 12.3-дюймовый экран мультимедиа, работающий под управлением системы Uconnect 5 с беспроводными протоколами Apple CarPlay и Android Auto. Всё это добро по умолчанию обеспечено десятилетней подпиской на сервис Connect One, позволяющий получать обновления онлайн, автоматически вызывать экстренные службы и подключаться к приложению Jeep для смартфона.

В стандартную комплектацию включены адаптивный круиз-контроль (он же шоссейный «автопилот» второго уровня) Active Driving Assist, система автоматического экстренного торможения, мониторинг слепых зон, ассистент при парковке задним ходом и дворники с датчиками дождя. За доплату можно поставить премиальную акустику Alpine, камеры кругового обзора плюс систему, которая отслеживает слепые зоны при включении поворотника, вентиляцию передних сидений и подогрев задних, большой двухсекционный люк в крыше, электропривод багажной двери и т. д.

Отгрузка дилерам Jeep Cherokee 2026 модельного года стартует ближе к концу 2025-го. Цены известны: бюджетный Laredo оценили в 36 995 долларов США (19.9 млн тенге), из которых 1995 — сбор за доставку, тогда как топовые исполнения Limited и Overland обойдутся уже в 44 490 (24 млн тенге) и 47 990 (25.9 млн тенге) долларов.

Комментариев: 0

Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться.