Обяжут ли ставить на учёт велосипеды в Казахстане?

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Ранее заместитель министра внутренних дел РК Санжар Адилов заявил, что межведомственная рабочая группа изучила опыт Швейцарии, где госномера присваивают не только самокатам, но и велосипедам.

«Данная норма и предложение считаются очень актуальными. Сейчас мы находимся на стадии активной работы», — подчеркнул замглавы ведомства.

Но сегодня в кулуарах мажилиса вице-министр внутренних дел Игорь Лепёха озвучил иное видение ситуации.

«По велосипедам (о выдаче им госномеров. — Прим. редакции Kolesa.kz) пока речи нет и никогда не было. Да, некоторые комментировали про детские велосипеды, но это не соответствует действительности. Про самокаты — речь идёт совсем о другом. Если вы посмотрите, на всех самокатах есть идентификационные номера. Они маленькие, незаметные, но они есть. Их ставит сама фирма-агрегатор. Сейчас есть инициатива депутатов, чтобы эти номера были больше, чтобы их было видно. Условно говоря, если наезд совершили, чтобы человек мог увидеть номер и заявить: «Самокат с таким-то номером сбил ребёнка». Соответственно, мы с агрегатором посмотрим, кто в момент наезда ехал на самокате, и найдём это лицо», — рассказал замминистра.

Так ждать в итоге госрегистрации велосипедов и самокатов в Казахстане или нет? В своём комментарии И. Лепёха упомянул только шеринговые самокаты, имеющие номера, присвоенные в компаниях. Но ведь на улицах немало и разной похожей техники, принадлежащей гражданам. А на ней никакой нумерации точно нет. Да, таких самокатов меньше, чем арендных, но по улицам они также летают, и в случае ДТП как будут искать нарушителя? Аналогичные вопросы возникают и по велосипедам. С наступлением тепла их количество на дорогах резко возросло, вдобавок необходимость регистрации мопедов вынудила курьеров пересесть на педальный и разный гибридный транспорт, на который не требуются ни права, ни госномер. Как в случае чего их идентифицировать?

А как вы считаете, нужно ли и эту технику регистрировать?