• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Официальные представители Škoda в Казахстане объявили о старте продаж одного из флагманов своего модельного ряда. Лифтбэк Superb четвёртого поколения прописался на заводе в Костанае и предлагается в двух основных версиях: Selection и Laurin&Klement. При этом обе вариации можно заказать как с передним, так и с полным приводом.
Под капотом у Superb может быть установлен только
Комплектация Selection оснащается фронтальными и боковыми эйрбэгами, шторками безопасности, центральной и коленной подушками, базовым набором водительских ассистентов, в том числе датчиками света и дождя, парктрониками,
Стоимость Superb Selection составляет 21.5 млн тенге за авто с приводом на переднюю ось и 24 млн тенге за полноприводный вариант.
Отличий в версии Laurin&Klement не очень много. Автомобиль выделяется хромированным пакетом, другими колёсными дисками, особой обивкой кресел сочетанием искусственной и натуральной кожи, держателем для планшета на спинках передних кресел, акустическими стёклами, более продвинутой аудиосистемой с 14 динамиками, боковыми подушками безопасности для задних пассажиров, а также возможностью выбора режимов ездовой электроники и усилителем руля с переменным передаточным отношением.
Оценивается Škoda Superb Laurin&Klement в 24.5 млн или 26.5 млн тенге в зависимости от мощности силовой установки и типа привода.
Отметим, согласно ОТТС, на заводе в Костанае могут выпускать не только лифтбэк, но и универсал Superb. Однако официальных заявлений о планах по выводу на рынок второй модификации модели пока не было.
Superb настоящий бизнес-класс в мире седанов. Camry, Sonata, K5 и рядом не стоят с этим авто. Жаль, по факту он будет у нас недооценён и продажи будут штучными…
Авто хороший, но купишь его за 26 и через год за 17 никто не возьмет. С учетом местной сборки, он просто не должен стоить дороже 20 в самой полной комплектации и скорее всего, после премьеры, производитель после эйфории спустится с небес на землю и скинет цену, а иначе даже сертификацию не отобьют
Да, ценовая политика что-то ни о чём. Кодияк получается дешевле даже, да к там получаешь больше машины за меньшие деньги.
С ваговскими чудесными турбомоторами и коробкой ДСГ на что они вообще рассчитывают? Камри, Соната ставят атмосферные моторы и классические автоматы. И это ездит. И это поэтому покупают.
У Камри и Сонаты тоже турбомоторы в живых не бомж комплектациях, при том проблем с ними достаточно много, Камри в топе так вообще ещё и гибрид при этом параллельного типа. DSG (мокрая, сухую уже 100 лет не ставит VAG) и TSI давно доказали что они весьма надёжные агрегаты, а то о чём вы говорите, что-то из 2005 года.
Ездил на ваговских 1,8 TSI и 2.0 TSI — никаких проблем, как и с коробкой. При этом едет хорошо и бодро, твои древные атмо объедет на ура. А если чипануть, то объедет многие автомобили на 2 класса выше.
А я не спишу, тем более везде знаки и камеры. А кто спешит постоянно платит штрафы в лучшем случае, а в худшем наматывается на столб. Да и с ресурсурсом и простотой ремонта у атмосферных машин все намного лучше.
Да понятно что не спешишь, в принципе это заметно ))
Ну что же, седан этот действительно отличный. На днях попался обзор — сравнение Суперба нового и 20 летнего Ролс Ройса. https://youtu.be/7FOqm85v_bk?si=GZthjfYReXnxf5wY Интересно было посмотреть. Цена Суперба в Британии 50 тыс фунтов. У нас оказывается дешевле — 36 тыс фунтов. Вот только доходы населения у нас в разы ниже…
Там на видео за 50 тыс самый жирный суперб с собственным именем Лорент&Клемент, у нас такой тоже на меньше 50 стоить будет.
"Оценивается Škoda Superb Laurin&Klement в 24.5 млн или 26.5 млн тенге" — это предложение из статьи. Переведите по курсу в фунты …
Машина хорошая, но для этого бюджета слишком простая и скучная.
мда цены космос, могу с китая полный супер б привезти за 16 млн под ключ!