Новый Li Auto L8 оценили в 25.8 млн тенге в Китае

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Облик и некоторые характеристики нового гибридного паркетника марки Li Auto с индексом L8 были раскрыты ещё в апреле после публикации китайским минпромом очередной партии сертификационных данных. А вот официальная премьера модели состоялась только вечером 23 июня. Там же озвучили цены и заявили, что поставки новинки в локальные автосалоны стартуют со дня на день.

1 / 14

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 14

Как уже сообщалось, опознать второе поколение L8 легче всего по новой светотехнике, дверце багажника с выштамповкой под задний номер и более традиционным дверным ручкам. При этом кроссовер изменился и в габаритах: его длина выросла с 5080 мм до 5135 мм, а колёсная база подросла с 3005 мм до 3045 мм. Высота осталась прежней, а ширина увеличилась всего на 5 мм. Объём багажника равен 820 литрам.

1 / 6

• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 6

Салон автомобиля также сохранил узнаваемые очертания с крупным планшетом на передней панели. Однако если ранее в L8 применялась пара дисплеев, то теперь это одна 29-дюймовая тач-панель. Дизайнеры отказались от компактной приборки на руле, так что теперь вся информация для водителя будет проецироваться на лобовое стекло. Внимание привлекает новый вид дверных карт, с которых исчезли привычные дверные ручки, заменённые небольшими кнопками.

1 / 9

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 9

Для пассажиров второго ряда доступен потолочный 21-дюймовый экран, кресла с оттоманками и набором комфортных функций, складные столики, пара беспроводных зарядок, электрические шторки на окнах и многое другое. Аудиосистема паркетника имеет 27 динамиков. Третьего ряда кресел у второго поколения L8 не предусмотрено.

В движение автомобиль приводится обновлённой последовательной гибридной системой. Под капотом установлен модернизированный 1.5-литровый агрегат, выдающий 156 сил и трудящийся генератором. Колёса же вращает пара электромоторов суммарной мощностью 571 сила и 700 Нм, питаются которые от крупной, 72.2-киловаттной батареи. Утверждается, что на электротяге L8 способен проехать до 353 км по циклу WLTC, а общий запас хода достигает 1385 км по этой же методике. По китайскому стандарту CLTC цифры традиционно выше — 430 и 1670 км соответственно.

Шасси у паркетника полноуправляемое с двухкамерной адаптивной пневмоподвеской и рулевым управлением по проводам. В топовой версии Livis машина дополнена 800-вольтовыми активными стабилизаторами и электромеханическими тормозами.

Естественно, для L8 предлагаются и передовые электронные помощники. В зависимости от версии авто имеет в своём распоряжении один или два чипа M100 производительностью 1280 TOPS каждый, до четырёх лидаров, семь 8-мегапиксельных камер и ряд других сенсоров.

Модификация L8 Ultra оценивается в автосалонах Китая в 359 800 юаней, или около 25.8 млн тенге. Топовый Livis обойдётся в 419 800 юаней, или 30.1 млн тенге. Уже известно, что до Казахстана в скором времени доберётся новый L9 Livis, так что логично предположить, что и L8 может со временем заглянуть в дилерские центры нашей страны.