• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Научно-технический прогресс лишает людей работы по всему миру как минимум третье столетие кряду и останавливаться не собирается. С марта группировка роботов под командованием системы искусственного интеллекта заменила 30 % сотрудников, задействованных на линии сборки батарейных паркетников Honda P7 на СП
Менее сложная в сравнении с привычными автомобилями конструкция электромобилей позволила автоматизировать как сварку кузовов, так и доставку компонентов со склада на роботизированных платформах, управляемых ИИ. Нововведение должно сократить себестоимость выпускаемых автомобилей за счёт экономии на зарплатах рабочим.
Ныне автоконцерны всё смелее внедряют в промышленные процессы роботов — пока в качестве ассистентов рабочих на конвейерных линиях, чтобы позже те заменили собой людей полностью. Автоматизация проникла даже в сферу автосервиса, где робототехнике доверили трудоёмкую процедуру шиномонтажа.
Это "Хонду" не спасёт. Даже размещение производства в китайском Гуанчжоу. Тот же BYD уже совсем скоро сожрет японцев на завтрак. У китайской компании и роботизации больше на порядок, а денег — так вообще, как у дурня махорки. Слабость "Хонды" в том, что собственных батарей у нее нет. Технологии электро- и гибридов, в сравнении с BYD, отсталые. При всем этом тягаться с компанией, которая в уже в этом году уделает по продажам "Фольксваген групп" — все равно, как мочиться против ветра…
Автомобили для хонды это только одно из направлений. Кроме этого они чем только не занимаются. Поэтому за Хонду в целом волноваться не стоит. На тупиковом электромобильном развитии автомобиля китайцы хонду подомнут, это бесспорно. Но как бы и не критично особо.
не пойму что вы так за китайцев топите? хонда легенда. будущее электрокаров сильно зависит от политиков в том числе. сейчас уберут поддержку зеленых, которые кроме как сидеть и получать заработные платы ничего не могут , и элеткрокары станут не сильно популярны.
когда у нас заменять людей