• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Перезапуск Pajero вдохновил японскую фирму продвинуть в направлении
Серийный Outlander Diamond Trail Edition комплектуется специальными 18-дюймовыми легкосплавными дисками чёрного цвета, вседорожными шинами Nexen Roadian ATX, грубоватой решёткой радиатора без хромированных элементов, массивными расширителями колёсных арок и скошенными бамперами, позволившими увеличить угол въезда с 18.3 до 20.5 градуса, а угол съезда — с 22.2 до 23.1 градуса.
Система полного привода
В салоне сиденья получили тёмно-серое водоотталкивающее покрытие с прострочкой цвета хаки, глянцевый пластик заменён матовым с хромированными акцентами. Попутно в кузовную палитру добавлен новый цвет — травянисто-зелёный металлик.
Понимая, что у зрителей SEMA стоковый вариант Diamond Trail Edition вряд ли вызовет особый интерес, в Mitsubishi построили две более смелые версии. Первая — с лифтом подвески на 2.5 дюйма,
Второму образцу увеличили дорожный просвет всего на 1.5 дюйма, но тоже оснастили
Завод шоукары выпускать вряд ли будет, однако с помощью афтермаркета довести серийную модель Outlander Diamond Trail Edition до их уровня наверняка окажется несложно.