• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Mercedes-Benz в рамках послания для инвесторов поделилась планами на ближайшее будущее, пишет Motor1. Издание утверждает, что в течение двух лет компания выведет на рынок три десятка совершенно новых или обновлённых моделей, и в доказательство приводит слайд из презентации. В Mercedes-Benz называют эту волну крупнейшим запуском свежих продуктов в истории.
Авто на слайде разделены на три большие группы в соответствии с внутренней классификацией моделей Mercedes-Benz: базовую Entry, среднюю Core и наиболее роскошные и большие автомобили Top-End. Кроме того, компания отделяет друг от друга полностью электрические новинки и автомобили, которые получат ДВС, хотя последние в подавляющем большинстве окажутся гибридами. По одной из версий, реальное число новых моделей окажется меньше заявленного, так как Mercedes-Benz, скорее всего, будет выпускать одну и ту же машину с разными силовыми установками. Так поступили с CLA.
Первые предположения о том, какие именно новинки скрываются за силуэтами на слайде, уже сделаны. В течение 2026 года в доступном сегменте Entry, по версии издания, компания планирует выпустить анонсированные ранее кроссоверы GLA и GLB, которые, как и CLA, появятся в формате электрокаров и гибридов. Среди так называемых ключевых моделей, представляющих ядро линейки Mercedes-Benz, ожидаются модернизированный C-класс и кроссовер GLC — последний уже начали рассекречивать и представят его батарейный вариант в сентябре. Наконец, среди самых высококлассных «мерседесов» обновятся S-класс и EQS.
Вероятнее всего, на слайде не учтены продукты, которые планирует выпустить Mercedes-AMG, хотя подразделение уже тестирует, к примеру, электрический пятидверный суперкар по мотивам концепта XX GT. Также ранее сообщалось о планах компании вывести на рынок уменьшенную версию «Гелендвагена», известную на данный момент под рабочим обозначением Baby-G.
Возможно, после обновления станет понятно, почему покупать нужно именно Мерседес.
Это точно будет провал. Одну машину сделать хорошо это труд неимоверный. А здесь выплевывают целую обойму и ждать что все они хорошо протестированы, все дефекты устранены не стоит. Чудес не бывает. После выпуска одна за одной начнутся отзывные компании. Немножко более умные фанаты мерседеса чем остальные дождутся после-рестайловой версии
"как раньше" уже вряд ли кто-то будет делать. В эру маркетинга и быстрых денег не выгодно, чтоб на одном автомобиле ездили долго.
Тогда я просто не понимаю кому и зачем нужен такой мерседес.
"Такой" сейчас не только Мерседес, все сейчас такие. Автопроизводители (и не только) посчитали, что если выпускать авто, которые ездят по 10-15 лет (вместо 5, скажем) и не изживают себя, то они не смогут продать больше новых автомобилей. Старые ведь не рассыпаются и выполняют свои функции. А чтоб не потерять штаны за эти 5 лет, пока человек купит новый авто- они зарабатывают на ТО и запчастях. Рыночек…
а как же бмв G серии? мне все адепты этой марки, говорят что они надежнее камри.. и легко проедут 1млн км без вмешательств… да и ваг начал делать "меганадежные" машины, со слов любителей немцев, кажется ты и тут со старыми скриптами вещаешь…
" они надежнее камри"- элементарно, если бы это было так, то это бы отразилось бы на рейтингах надежности.
Читай внимательно: речь идет о качестве "как раньше". Автомобили начала 2000-х, в т.ч. Бэхи G-серии к этой категории не относятся. Если не можешь сам догадаться- юзай Гугл "почему автомобилей как раньше не делают" или посмотри на видеохостинге "Почему современные авто одноразовые".
спасибо, не нужно мне указывать путь, где загружать старые скрипты как у тебя, я и так знаю.. Разберись у себя с кашей в голове, ты сам себе противоречишь в каждом предложении..
Слив засчитан.