• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Выпускавшаяся на протяжении 1960-х последовательная серия S-моделей (S360, S500, S600 и S800) проложила Honda дорогу в мир автомобилей, поскольку до того компания выпускала исключительно мотоциклы. Увенчала же линейку двухдверка S800 M, которая также поставлялась в Европу. Там японской машине пришлось соперничать за кошельки покупателей с родоначальниками жанра компактных спорткаров — британскими MG, Austin-Healey и Triumph.
Столь же компактный, как и сама Honda S800 M (габариты 3335×1400×1215 мм, база 2000 мм), 791-кубовый атмосферник с четырьмя цилиндрами, двумя распредвалами и жидкостным охлаждением, развивал мощность 69 л. с., вращая задние колёса через 4-ступенчатую синхронизированную МКП. Особенностью данного двигателя являлась высокая оборотистость, унаследованная опытом Honda в мотоциклетной инженерии: он легко раскручивался до отметки 8500 об/мин и даже выше. Благодаря энергичному мотору, весящая всего 720 кг машина оперативно набирала паспортные 160 км/ч.
Под стать характеру была и внешность с длинным капотом, аккуратно подрезанной кормой, плошками фар и сдержанным хромированным декором. Европейцам пришлись по вкусу версии в кузове купе, тогда как сами японцы предпочитали родстер. А ещё на старте продаж в 1967 году Honda S800 M назвали самым быстрым серийным автомобилем с литровым двигателем.
Экспортный экземпляр Honda S800 M с расположенным слева рулём, о котором пойдёт далее речь, как раз купе и является. Авто 1968 года выпуска был продан в Бельгии и наездил там 66 438 километров. Уже в наше время машина вернулась на родину, где даже при относительно умеренной степени износа прошла полную реставрацию и в январе 2026 года будет продана на аукционе.
С учётом ограниченного тиража 800-й серии (суммарно их было сделано порядка 11.5 тысячи) прогнозируемая цена составит сумму от 7 млн до 9 млн иен (или же 44 000 — 57 000 долларов США в более привычной валюте).
Дизайн навеян Ягуаром E-type. Японцы…
там 4,5 м 🙂 и тогда таким с профилем было много машин ! 🙂 ближе наверное тоета 2000 GT
Нужно смотреть на оригинал, а не на "тоёты". Эта Toyota появилась уже позже. А оригиналом является модель Jaguar E-type 1961 года. Вот он…
https://uploads.disquscdn.com/images/87e23725805c4190a572943564e6dfd51579e01b82e091d61cc5ebecc0e31243.png
прикольный !
Интересно как она звучит при разгоне