Каким был первый G-Class от AMG

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Принято считать, что первым G-Class, к которому приложили руку спецы из AMG, был 500 GE 6.0 AMG, появившийся в линейке немецкого бренда в начале 1990-х. И это действительно так, но только если мы говорим о серийных машинах. Ведь в истории ателье были и частные заказы, и основой для одного из них как раз стал ранний G-Class, а именно 3-дверный кабриолет с индексом 300GD. Причём автомобиль у мастеров получился действительно уникальным.

1 / 12

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 12

История этого гелика с личиком от S-Class (W116) породила в своё время немало слухов. Первым владельцем машины был известный теннисист из Чехословакии Иван Лендл, и считалось, что внедорожник он получил в качестве подарка от богатого шейха за победу в соревнованиях. Однако реальная история, по словам самого Лендла, которые приводит The Patina Collective, куда забавнее.

1 / 4

• 
• 
• 
• 

1 / 4

Идея гибрида G-Class и S-Class родилась во время одного из визитов теннисиста в Штутгарт в 1980-х, когда руководство Merсеdes-Benz пригласило его посетить завод. Там-то игрок и положил глаз на оригинальный гелик, не упустив возможности поинтересоваться, нельзя ли заменить оригинальный передок внедорожника на панели от W116 с его прямоугольными фарами.

Утверждается, что один из топ-менеджеров компании просто кивнул в ответ, после чего свежий 300GD отправился в Аффальтербах. Спецы из AMG не только выполнили желание Лендла по коррекции внешности гелика, но и переобули его в многоспицевые диски, поработали над салоном, где появились кресла Recaro, а также нанесли на бока и корму графику.

Силовая установка при этом осталась прежней. Это 3-литровый дизельный агрегат, выдававший в те времена скромные 88 сил и 172 Нм крутящего момента.

Не так давно уникальный G-Class пережил небольшую реставрацию и сейчас является частью огромной коллекции классических Mercedes-Benz, выставленной в знаменитом музее Петерсена в Лос-Анджелесе.