• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
В данное время на развязке на пересечении улицы Бухтарминской с Кульджинским трактом в Алматы знаки и разметка устанавливают приоритет для машин, движущихся по кольцу.
Однако дорожные эксперты предлагают обновить схему движения, отдав преимущество автомобилям, едущим на север из мегаполиса.
Таким образом, авто, заезжающие на развязку со стороны проспекта Рыскулова, получат возможность беспрепятственно уходить на Бухтарминскую в сторону Талгарского тракта, на Алатаускую трассу или в направлении аэропорта. Заторов должно будет стать меньше. Для машин, въезжающих в город из Гульдалы, принципиально ничего не изменится.
Как вам такая идея? Поделитесь своим мнением в комментариях.
В честь чего это Акимат решил это обсудить с горожанами? Обычно они сами всё решают, и жителей ставят перед фактом.
Мелочь — обсуждаем, крупное — забиваем.
А кто сказал что с горожанами кто-то обсуждает? Это редакция "колеса" проводит опрос, с акимату это совсем не относится ))). Чем больше комментариев, тем выше активность сайта. Маркетинг
Данно предложение, как "мёртвому припарки". Можно узнать имя этих дорожных "экспертов", которые это рекомендуют? Эти люди всегда остаются в тени. Я думаю это они же проектировани БРТ на Райымбека и Тимирязева, и остальные ущербные проекты.
не поможет
Надо заезд с алатаучюской убрать и сделать заезд на алатауску за мостом
Наверное, там две основные причины постоянных транспортных заторов:
1. всего две полосы движения;
2. совершенно непродуманное расположение Aport Mall East относительно существующей дорожной сети.
Почему у нас так любят строить крупные ТРЦ практически вплотную к магистральным дорогам, не предусматривая нормальной организации подъездов? Во многих странах подъезд к большому ТРЦ начинается заранее: с основной дороги плавно отделяется дополнительная полоса, которая переходит в длинный и широкий съезд, а потоки на въезд и выезд разводятся так, чтобы не тормозить основной трафик.
В Алматы, взять что Меги (все), что Достык Плаза — это условные 50 метров практически перпендикулярного въезда и выезда прямо на загруженную дорогу, зачастую даже без нормального регулируемого пересечения. В итоге любой поток машин в ТРЦ и обратно сразу создаёт затор на основной дороге.
Вот у нас прям какая-то маниакальность, я бы даже сказал, строительства у дорог, что ТРЦ, что жилых домов. Прям вот прилепить надо вплотную (
Так у нас трафик меняется утро-вечер. Сейчас вроде электронные табло недорого стоят, можно было бы установить табло чтобы главная дорога утром и вечером была соответственно актуальному трафику.