• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
О начале фиксации средней скорости на трассах сообщили сегодня полицейские Алматинской области. Как рассказали редакции Kolesa.kz в региональном департаменте полиции, речь идёт о четырёх автодорогах республиканского значения: БАКАД, Алматы — Бишкек, Алматы — Хоргос и Алматы — Талдыкорган. По словам стражей порядка, на Большой алматинской кольцевой среднюю скорость фиксируют на всём протяжении, на Алматы — Талдыкорган — пока только от южной столицы до Конаева с перспективой продления контролируемого участка до Талдыкоргана, а на трассах Алматы — Бишкек и Алматы — Хоргос — на отрезках до границы Алматинской области.
Полицейские отметили, что в данное время все камеры на этих трассах подключены, нарушителей выявляют, но аппаратура пока интегрируется с Единым реестром адмпроизводств. Завершить настройку системы планируется в ближайшее время, после чего автомобилистам начнут приходить предписания об уплате штрафов. Когда именно, сообщат дополнительно.
Ранее дорожники рассказали, что среднюю скорость проезжающих авто фиксируют на восьми участках казахстанских трасс. Теперь участков с камерами стало больше.
Супер!
При такой огромной территории страны нужны автобаны без ограничений скорости, куда смотрит аким?!
Новости за последние полгода:
Два человека погибли в лобовом столкновении авто на трассе Самара — Шымкент в ЗКО
Источник: Azattyq Rýhy
Жуткое ДТП с Honda под Алматы: погибли семь человек
Источник: http://Zakon.kz
Lexus и Lada столкнулись на трассе в Акмолинской области: есть пострадавший
Источник: NUR.KZ
Смертельное столкновение на автодороге Уральск — Кирсанова: погибли три человека
Источник: Azattyq Rýhy (упоминается в хронике событий)
Жуткая авария на трассе Астана — Петропавловск унесла жизни двух человек
Источник: http://Zakon.kz
Пять автомобилей столкнулись на трассе в области Жетісу: есть пострадавшие
Источник: NUR.KZ
—
По данным МВД РК, 2025 год стал довольно напряженным для дорожной полиции. Основными причинами аварий на трассах республиканского значения остаются:
– Превышение скоростного режима.
– Выезд на полосу встречного движения.
– Сложные погодные условия (гололед, бураны), которые водители часто игнорируют, несмотря на предупреждения службы 112.
Как у нас делают дороги, не удивительно….Посмотрите только трассу Алматы — Хоргос, там развороты сделали в левую полосу. Что за "гений" это придумал?! Из за этого там постоянно аварии.
Многие дороги до сих пор двухполосные…..При этом там постоянно поток большой…Так же дорога на Чарын…
В некоторых местах, как перевал, тут можно оставить так же по одной полосе, но дальше нет проблем сделать еще по одной…и таких мест много..
Плюс, я бы разделял потоки полосой от 5 до 15 метров, чтобы встречные направления имели меньше шансов пересекаться между собой….
Действительно. Трасса Алматы — Хоргос очень плохо спроектирована. Развороты очень круто выполнены. Ведь хватало земли и можно было менее крутыми их сделать. А так же немного выше поднять разделительный борт между полосами, а то встречный транспорт друг другу слепить фарами в ночное время. изначально нужно учитывать эти нюансы. Куда делись проектировщики практики???
вова, доблоёбофф при любом раскладе хватит
и что? Ну давайте тогда вообще автомобили запретим , что б ДТП не было.
да хоть бы 140 делали , а то на половине постороенных автобанов ограничения 110 , просто издевательсво в 21 веке.