• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Электропикап Chevrolet Silverado EV смог проехать на одной зарядке 1704.6 километра. Достижение назвали мировым рекордом, так как оно примерно на 500 км превосходит результат Lucid Air, зафиксированный месяцем ранее. Примечательно, что установили рекорд, по сути, случайно, так как целью эксперимента было просто выяснить, как далеко сможет уехать грузовик, если максимально оптимизировать процесс.
Группа экспериментаторов ещё до начала заезда определила условия, в которых он будет проходить. На электрокаре ездили как по тестовому полигону Chevrolet, так и по дорогам общего пользования в районе Детройта, однако испытатели придерживались коридора скорости от 20 до 25 миль в час (от 32 до
Для заезда использовалась одна из базовых комплектаций Silverado как наиболее лёгкая. Кроме того, грузовик слегка подготовили: изменили углы развала/схождения, накачали шины до максимально допустимого значения, убрали запаску и прикрыли крышкой грузовую платформу. Также во время заезда не использовался
Sdilverado EV штатно оснащается
По завершении эксперимента инженеры Chevrolet сделали символический жест: запитали от аккумулятора грузовика
Читерский рекорд ради галочки.
Как в целом и все другие рекорды по суперпробегам….Как говорится, всегда есть но)
Над внешностью американских внедорожников очень грамотно сработали. Брутальности у них прям… Едит Escalade или Tahoe и складывается о водителе ощущение очень важной персоны которого лучше обходить стороной, Lexus 570 / Land Cruiser с "Саяном и Русланом" на его фоне смотрятся как простые безобидные граждане)
А зачем эта брутальность? Чтобы брутальной машиной компенсировать что недостающее в тебе самом?
Есть люди которые чувствуют стиль, арт. Которые получают удовольствие от того, что надевают смокинг и другие стильные вещи. Выбирают такую жизнь и не важно чужое мнение. И есть те которые не стремятся к этому, но при этом считают себя умными, других глупцами, убеждены что у других комплексы, но сами зависят от чужого мнения и берут кредиты из за своих комплексов…
Автомобиль это очень сильное средство самовыражения. И если у человека есть потребность в том, чтобы его машина выражала аггресию, то это точно не нормально. Я вижу в этом попытку очень чувствительной и ранимой души спрятаться за маской брутальности. У этого человека проблемы и надо не такую машину покупать, тем самым усугублять проблему, а записываться на прием к психологу.
Иногда просто машина может нравится, без всяких комплексов. В большинстве случаях, кто не может позволить себе такие машины, начинают искать причины в других, а не в себе.
Вся ваша аргументация держится на том, что у меня якобы не хватает денег купить автомобиль-аггресор. А если хватает, тогда что?
Мне без разницы, хватает у вас денег или нет…..Покупка авто может быть по разным причинам, начиная от дизайна, заканчивая эксплуатационными характеристиками….
А говорить, что у людей какие комплексы…это проекция своих же проблем, то необходимо обратиться к психотерапевту)
Ты запарил стрелочник. Вот ЧатГпт, у ИИ-шки тоже комплексы?
🔍 Косвенные признаки психологических проблем автолюбителя:
Чрезмерная демонстративность
Может указывать на потребность в признании или компенсацию заниженной самооценки.
Авто ярко нестандартного цвета, с чрезмерным тюнингом, агрессивным внешним видом.
Постоянная демонстрация машины в соцсетях, даже без повода.
Неадекватная «прокачка» по сравнению с доходом
Иногда связано с желанием выглядеть статуснее, чем есть на самом деле.
Дорогая машина при очевидных финансовых трудностях.
Чрезмерное пренебрежение состоянием авто
Может отражать апатию, эмоциональное выгорание или отсутствие ощущения контроля над жизнью.
Запущенный салон, техническое неблагополучие, отсутствие заботы.
Агрессивный стиль вождения
Часто связано с внутренней раздражённостью, импульсивностью, склонностью к риску.
Постоянное превышение скорости, резкие манёвры, провокационное поведение на дороге.
Чрезмерная «защита» машины
Может говорить о высоком уровне общей тревожности.
Множество замков, камер, сигнализаций, чрезмерная тревожность за авто.
А у что у нас ГПТ и ИИ "судья" в последней инстанции?! Они настроены так, чтобы отвечать удобно человеку. Он даже может противоречить себе, не понимая этого.
Понятно. Обвинить ИИ в комплексах не получается, будем обвинять в чем-нибудь другом, авось прокатит. Не настроен ИИ удобно отвечать человеку. Запутать ИИ, чтобы он начал давать противоречивые ответы можно, но это самому надо быть очень хорошо погруженным в тему и делать это намеренно.
Всё верно только здесь не про американский внедорожник, а про заниженую тюнингованую приору которая остановилась на светофоре чтобы наказывать всех, кто просто едит)) Вот они какие то наклейки клеют, тонировку на лобовой. Чрезмерная демонстративность агрессивным внешним видом, Агрессивный стиль вождения
Просто нравится — это и есть проекция внутреннего мира, но неотрефлексированная. Следующий этап развития личности — суметь ответить себе, почему нравится.
В этом я поддерживаю вас. Гелики, Крузаки и подобные транслируют вполне понятный агрессивный месседж (другие авто могут иметь другой месседж). И каждый владелец должен это понимать, просто потому что для лучшей жизни нужно понимать себя, фундамент своих выбора и поведения в жизни.
И стремление ездить на "брутальном" или "агрессивном" автомобиле может много сказать о том, в какой среде рос и живет человек, как он воспитывался, как принимает решения в жизни.
Вы психологнутые что ли? Всё намного проще… Будь у вас зарплата позволяющие покупать гелики, крузаки с 1-2 месячных зарплат, вы бы сами покупали такие тачки чтобы почувствовать драйв, роскошь, стиль. И это не детские травмы или комплексы. А хорошая жизнь. А кому не хочется жить хорошо? Вам? Я купил себе дорогой комп и телефон по вашей логике чтобы мне завидовали))) Какие тут могут быть комплексы? Мнение других я послушаю в последнюю очередь, а в первую очередь чтобы всё работало чётко, быстро, без зависаний а я кайфовал от использования девайсов. Также с тачкой, купил ты Escalade, едишь и понимаешь что не тачка украшает тебя а это ты красавчик который смог подняться на этот уровень. И ты кайфуешь зная что твой потенциал позволяет тебе достигать большего. И в состоянии чемпиона ты строишь дальше планы на жизнь и их достижения… Другие будут придумывать что маленький у тебя, психологические проблемы и прочие байки, но их мнению даже не прислушиваются, зная что толковые вещи они говорить не умеют…
Согласен, послеждние лет 10 американский стиль тоже оч нравится. сторие формы и ничего лишнего
205 КвтЧ батарея! У люськи 112. Почти в 2 раза меньше.
По батарейке результат хороший, даже с учетом того, что тест был подкручен под оптимальные условия, если в реальной жизни под нагрузкой батарейка будет выдавать вдвое меньший результат пробега, он будет уже на уровне ДВС.
Но дизайн машины страшненький: элементы морды приплюснутые и простые, без интересных деталей. Задняя стойка, переходящая из кабины в линию кузова, выглядит олдскульно и непрактично для такого рода автомобиля.
Вообще, от машины идет корейско-китайский вайб, а не американский. А у восточных ребят есть поинтереснее автомобили.