Данные о перевозчике, времени и маршруте пропишут в платёжных документах такси

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

На отсутствие билетной системы в Казахстане, которая позволяла бы идентифицировать услугу такси как коммерческую от перевозчика, обратила внимание в своём запросе на имя первого вице-премьера Р. Скляра группа депутатов от партии Amanat. Мажилисмены отметили, что в 2024 году на дорогах страны погибли 2579 человек. Участниками трети происшествий стали дети.

«Среди пострадавших в том числе пассажиры такси, разбившихся на трассах в Алматинской, Жамбылской, Карагандинской, Костанайской и других областях. Отдельная статистика по ним, к сожалению, не ведётся, потому что на 95 % сегодняшний рынок состоит из нерегулярных маршрутов и неофициальных услуг. Большая часть перевозчиков концентрируется на платформах агрегаторов. Ежегодно одним крупным агрегатором обрабатывается порядка 25 млн поездок. При этом большинство платформ выступают только «доской объявлений» для водителей и пассажиров. Требования к участникам предъявляются минимальные или не предъявляются вообще», — заявили депутаты.

По их словам, после ДТП семьи погибших и люди, получившие ранения, нередко вынуждены доказывать, что поездка была коммерческой, чтобы получить страховые выплаты и возмещение вреда.

В итоге мажилисмены потребовали:

• Обеспечить цифровую верификацию водителей при получении заказа и/или регистрации на платформе в момент оплаты взноса. Для этого интегрировать информационные системы агрегаторов такси с государственными информационными системами, содержащими информацию о наличии у водителя водительских прав нужной категории, техосмотра и страхования ГПО перед пассажиром.
• При регистрации аварии указывать данные о категории перевозок (частные/коммерческие), а также о перевозчике и платформе, где был получен заказ.
• При оплате поездок отражать в платёжных документах информацию о перевозчике, пассажире, времени и маршруте следования.

Первый вице-премьер Роман Скляр депутатов поддержал и рассказал, что в данное время разрабатывается проект закона о саморегулируемых организациях (СРО) с участием агрегаторов такси. Документом как раз таки и будет предусматриваться создание информационной системы СРО, в которой планируется отражать данные о водителях, страховании и т. д., в том числе проводить цифровую верификацию автомобилистов перед поездкой. Помимо этого, систему интегрируют с базами данных МВД, а также ИС «Техосмотр».

«Создание СРО в сфере пассажирских перевозок позволит внедрить механизм общественного контроля в части соблюдения законодательных требований его членами. В частности, использование информационных систем СРО предусматривает создание общего реестра водителей, отвечающих требованиям по безопасности (ежедневная верификация), для всех агрегаторов такси. Также в случае выявления фактов нарушения законодательства СРО будет обязана незамедлительно информировать государственные органы для принятия соответствующих мер», — ответил Р. Скляр.