• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Представленный в 2015 году как концепт компактный батарейный хетч Chevrolet Bolt с эффектным дизайном в конце
Продажи электромобиля не подвели ожиданий, хотя о большой прибыли говорить не приходилось. К тому же на репутации модели негативно сказались неоднократные случаи возгорания АКБ, после чего, опасаясь волны исков от возмущённых клиентов, руководство концерна предпочло отправить Bolt в заслуженную отставку.
Предполагалось, что преемника модели избавят от этого и других изъянов, поскольку он переедет на перспективную платформу Ultium. Однако текущее финансовое состояние GM побуждает сосредоточиться на снижении себестоимости новинок, отчего и после перезапуска Bolt продолжит использовать прежнюю архитектуру BEV2. По тем же причинам машина получит сравнительно недорогой литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP).
Более того, опубликованные тизеры готовящегося к возвращению «Болта» наводят на мысль, что Chevrolet Bolt 2027 года будет представлять собой интенсивно переработанную версию оригинала десятилетней давности. Пускай теперь с возможностью запитаться от
Ответы на невысказанные вопросы будут даны ближе к премьере, ожидаемой во второй половине 2025 года. Позитивным фактом можно считать то, что существенно обновлённый электромобиль GM останется самым доступным в своём сегменте домашнего рынка, ориентируясь на прежние расценки в пределах 30 тыс. долларов.
GM который всегда клал болт на своих клиентов просто обязан иметь модель с названием Bolt.
https://uploads.disquscdn.com/images/a1cd451146785978b2ec3a268d62684b864d4e62b4ca4bde9ff951893b89543c.jpg