1998 жылы Volkswagen концерні Bugatti-ді құрамына қосып алған соң қайта жаңғырған сәнді француз көліктері қандай болатынын елестетіп, бірнеше модель ұсынды. Алғашқы екі жылда EB118 купесі, EB218 спортседаны және екі гиперкар — Italdesign шеберханасынан шыққан Фабрицио Джуджароның EB 18/3
1999 жылы Bugatti тағы бір прототип жасады, бірақ ол көрме мен автошоуларға қатыспай, жұрт алдына шықпады. Оның дизайны өте ерекше болатын. Концептіні Seat компаниясында жұмыс істеген танымал дизайнер Вальтер де Сильва жобалаған.
Бұл көлік туралы алғашқы ақпарат 2009 жылы тарады. Quattroruote журналы құпия автомобильдің суреттерін жариялады. Домалақ элементтері бар екі есікті шанағының көлбеу сұлбасы оны сериялық «Вейронға» ұқсатса, бүйіріндегі С тәрізді ауа өткізгіштерді бренд кейін «Широнға» орнатты. Гиперкар фары, артқы шамдары, әйнек сызығы және артқы жүксалғыш қақпағындағы әйнегімен мультфильм кейіпкеріне ұқсайды.
Ресми атау алмаған EB 18/3 секілді бұл прототип 6.3 литрлік 18 цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталуы керек еді. Сериялық Veyron-дағы төрт турбинасы бар ірі
Қазір «Вейрон» Вольфсбургтегі Autostadt музейінде тұр. Онда қанша уақыт болатыны белгісіз, сондықтан раритетті көргісі келетіндер Германияға барып, сирек экземплярды тамашалай алады.
Комментариев: 0