Шины на лето 205/55R16: сравним со «всесезонкой»?

На какой резине ездить летом? Комфортно и безопасно ли выезжать на всесезонных шинах?

Восемь комплектов — от бюджетной линейки до премиума, к тому же мы всё-таки взяли одну всесезонную модель, которая выявит плюсы и минусы использования в тёплый сезон. Размер 205/55R16 подойдёт несметному количеству авто: Chevrolet Aveo, Hyundai Elantra, Kia Cerato, Lada XRAY, Skoda Octavia, Toyota Corolla, VW Jetta… В качестве агрегатоносителя мы выбрали VW Golf. Поехали!

Испытания проводим в Финляндии, полигон подготовлен для широкого спектра испытаний. Тесты включают в себя торможение на мокром/сухом асфальте, аквапланирование, замеры управляемости, а также испытания на экономичность

Торможение

Ключевым параметром летних шин является тормозной путь. При экстренном торможении, когда педаль в пол и в дело вступает ABS, на первый план выходят именно свойства шин. От дистанции торможения может зависеть, попадёте ли вы в ДТП. И конечно, торможение на мокром асфальте стоит особняком.

Торможение производится на мокром и сухом асфальте. Разгоняемся до 100 км/ч (сухой асфальт) и до 80 (мокрый асфальт), аппаратура оповещает о достижении данной скорости, это сигнал к торможению в пол до полной остановки.

Торможение на мокром асфальте

Бренд/модель Дистанция торможения с 80 км/ч, м
Amtel NordMaster CL 35.1
Bridgestone Turanza T001 EVO 28.3
Continental ContiPremiumContact 5​ 28.7
Cordiant Sport 3 30.9
Kumho Ecsta HS51​​ 28.1
Matador MP47 Hectorra 3​ 27.4
Nokian Hakka Blue 2 27
Viatti Strada Asimmetrico V-130 31.4

Результаты подтверждают наши опасения — всесезонная шина Amtel останавливается дальше всех на мокром покрытии, отставание от лучшего результата более восьми (!) метров. Делайте выводы, успеете ли вовремя затормозить на всесезонке, когда на дорогу внезапно выбежит пешеход?

Торможение на сухом асфальте

Бренд/модель Дистанция торможения с 100 км/ч, м
Amtel NordMaster CL 30
Bridgestone Turanza T001 EVO 23.2
Continental ContiPremiumContact 5​ 22.1
Cordiant Sport 3 25.1
Kumho Ecsta HS51​​ 23.4
Matador MP47 Hectorra 3​ 23
Nokian Hakka Blue 2 22.7
Viatti Strada Asimmetrico V-130 25.1

И снова Amtel показывает те же восемь метров отставания от лидера дисциплины. Очень неплохие результаты показывает покрышка Matador. На их фоне Cordiant и Viatti значительно хуже.

Всплываем!

Перебор со скоростью на мокрой дороге может привести к потере управления, колёса «всплывают», руль становится лёгким, будто машина парит в воздухе. Шина не контактирует с асфальтом, частично или полностью исчезает контроль над автомобилем. Следует учесть, что аквапланированию более подвержены шины с изношенным протектором и некорректно выставленным давлением. Чем выше скорость, тем больше вероятность аквапланирования на мокрой трассе.

Трек залит водой (7 мм), разгон на фиксированной передаче в «ванне», электроника фиксирует скорость «всплытия» каждого комплекта шин

До какой скорости шины сопротивляются этому эффекту, выясняем на треке, залитом слоем воды 7 мм. Тут всё имеет значение: высота, рисунок, архитектура протектора, состав резиновой смеси. Лучшим результатом является максимальная скорость, при которой передние колёса начинают «всплывать» над поверхностью дорожного полотна. Быстрее всех в данной дисциплине «всплывают» Continental, Matador и Viatti, не дожидаясь отметки 80 км/ч. Позже всех контроль над дорогой теряет Amtel, и это неудивительно, учитывая зимнюю глубину протектора. Да, всесезонка с глубоким протектором развивает бОльшую скорость перед началом аквапланирования!

Аквапланирование

Бренд/модель Скорость начала аквапланирования, км/ч
Amtel NordMaster CL 83.7
Bridgestone Turanza T001 EVO 80.7
Continental ContiPremiumContact 5​ 79.1
Cordiant Sport 3 80.1
Kumho Ecsta HS51​​ 83.2
Matador MP47 Hectorra 3​ 79.3
Nokian Hakka Blue 2 80.2
Viatti Strada Asimmetrico V-130 79.7

Управляемость

Тесты проводятся на мокром треке. Профиль трассы спроектирован так, что даёт возможность пилоту заставить работать шины на грани сцепных свойств. Вода подаётся автоматизированной системой полива в необходимой дозировке. Результаты складываются исходя из времени круга на каждом комплекте. На каждом проводится до десяти кругов, за исходный результат берётся среднее значение стабильных заездов.

Результаты прохождения трассы управляемости

Бренд/модель Время прохождения дистанции, с
Amtel NordMaster CL 42.3
Bridgestone Turanza T001 EVO 39.6
Continental ContiPremiumContact 5​ 39.2
Cordiant Sport 3 40.4
Kumho Ecsta HS51​​ 39.5
Matador MP47 Hectorra 3​ 40.4
Nokian Hakka Blue 2 39.5
Viatti Strada Asimmetrico V-130 40.3

Стоить ли говорить, что три секунды с трека протяжённостью 700 м — это целая вечность? И тут проигрывает всесезонка — комплект Amtel NordMaster CL. Шины «мажут» в поворотах, уходя с траектории. Увод шин происходит раньше, скорость ниже. Остальные конкуренты находятся в одной секунде друг от друга, и это некритично.

Экономичность

Коэффициент сопротивления качению демонстрирует потребление энергии во время деформации покрышки, которая возникает во время сцепления шины с дорогой. Чем ниже данный показатель, тем экономичнее покрышка. Лёгкое вращение колеса обеспечивает пониженный расход топлива и выброс CO2. Только 20–30 % энергии используется при передвижении самого автомобиля. Остальная затрачивается на разгон и торможение, а также преодоление сопротивления качению и воздушному потоку.

Замеры проходят в лаборатории на установке разгонного барабана, где каждая модель покрышки проходит трёхчасовой «заезд» по тестовому методу ISO 28580. Чем ниже данный показатель, тем экономичнее покрышка.

Бренд/модель Коэффициент сопротивления качению
Amtel NordMaster CL 11.7
Bridgestone Turanza T001 EVO 9
Continental ContiPremiumContact 5​ 8.5
Cordiant Sport 3 10.1
Kumho Ecsta HS51​​ 9
Matador MP47 Hectorra 3​ 7.6
Nokian Hakka Blue 2 8
Viatti Strada Asimmetrico V-130 10.4

Стоить обратить внимание: самая экономичная покрышка Matador — одна из самых доступных. Явление достаточно редкое. Также неудивительно, что Amtel расходует больше всего топлива, зимний протектор — это повышенный расход топлива.

Подведём итоги

Мы отказались от балльной системы выявления победителей. Пусть читатель сам решит, что ему более важно: доступная цена, показатели на мокром или сухом покрытии или экономичность. Выбор редакции — комплект Matador за баланс большинства характеристик и доступного ценника.

С всесезонным комплектом Amtel также всё ясно — тормозит на сухом и мокром покрытии хуже некуда, управляется слабо. Это самый неэкономичный комплект. Лишь в тестах аквапланирования результаты на пятёрку за счёт глубины протектора. Но тут есть вопрос: зачем развивать высокую скорость по мокрому, когда дальнейшее торможение ничем хорошим на закончится…

Amtel NordMaster CL
Страна производства Россия
Вес одной покрышки, кг 9.6
Индекс скорости, км/ч 190
Индекс нагрузки, кг на колесо 615
Высота протектора, мм 9.5
Твёрдость протектора по Шору 71
Стоимость, тенге 18 800
Bridgestone Turanza T001 EVO
Страна производства Франция
Вес одной покрышки, кг 8.4
Индекс скорости, км/ч 240
Индекс нагрузки, кг на колесо 615
Высота протектора, мм 7.9
Твёрдость протектора по Шору 75
Стоимость, тенге 24 900
Continental ContiPremiumContact 5
Страна производства Чехия
Вес одной покрышки, кг 8.9
Индекс скорости, км/ч 240
Индекс нагрузки, кг на колесо 615
Высота протектора, мм 7.7
Твёрдость протектора по Шору 77
Стоимость, тенге 23 500
Cordiant Sport 3
Страна производства Россия
Вес одной покрышки, кг 8.9
Индекс скорости, км/ч 240
Индекс нагрузки, кг на колесо 615
Высота протектора, мм 7.6
Твёрдость протектора по Шору 73
Стоимость, тенге 17 500
Kumho Ecsta HS51
Страна производства Южная Корея
Вес одной покрышки, кг 9.5
Индекс скорости, км/ч 240
Индекс нагрузки, кг на колесо 615
Высота протектора, мм 7.8
Твёрдость протектора по Шору 70
Стоимость, тенге 21 500
Matador MP47 Hectorra 3
Страна производства Россия
Вес одной покрышки, кг 8
Индекс скорости, км/ч 210
Индекс нагрузки, кг на колесо 615
Высота протектора, мм 7.9
Твёрдость протектора по Шору 75
Стоимость, тенге 17 900
Nokian Hakka Blue 2
Страна производства Финляндия
Вес одной покрышки, кг 8.1
Индекс скорости, км/ч 240
Индекс нагрузки, кг на колесо 670
Высота протектора, мм 7.9
Твёрдость протектора по Шору 72
Стоимость, тенге 23 100
Viatti Strada Asimmetrico V-130
Страна производства Россия
Вес одной покрышки, кг 9.4
Индекс скорости, км/ч 240
Индекс нагрузки, кг на колесо 615
Высота протектора, мм 7.1
Твёрдость протектора по Шору 72
Стоимость, тенге 16 300

Комментариев: 12

Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться.
  • Аватар
    173

    Всесезонки это только для колхозников, которые управляют транспортом только в деревне, которые не выезжают на трассу, и не набирают высокую разрешённую скорость. А если кто поставил и ездит в городе, тем более на заднеприводном, то значит у него нет мозгов.

    Ответить
  • Аватар
    777

    И всем по..никто внимания не придал..

    Ответить
  • Аватар
    Dan

    Мишлена как всегда нет. Матадор заказчик?

    Ответить
  • Аватар
    Aseke88

    а где триангл, сайлун и др. китайские бренды, пол-Алматы на них катает. Тест по заказу Нокиан?

    Ответить
  • Аватар
    777

    А где тунга?

    Ответить
  • Аватар
    MB

    Купил не так давно Матадор, правда боялся думал Россия, сказали что Матаодор теперь принадлежит Континенталю. Вы знаете шина меня устраивает. Не шумная, в дождь держак хороший, балансируется хорошо.

    Ответить
  • Аватар
    Tm

    У нас главный критерий износо стойкость. Т. Е. До слика сколька тыс. Км пройдёт? Все гоняют до упора, а то и дольше. + лёгкий бездор. Это песок, грязь и тд. + немаловажный момент это возможность докупить 1 колёсо. Много кто продаёт только по 4шт. Хочешь 5шт или 1 взамен пробитому, то досвидос культур магаз и вэлкам рынок вторички или б/у.

    Ответить
  • Аватар
    Алексей

    Где шины TRIANGLE? Народ у нас не покупает особо, а потому и не интересен результат мажорских покрышек типа бриджей или нокианов. Дорого нынче. Зато очень популярны TRIANGLE, которых нет в обзоре. Это упущение.

    Ответить
  • Аватар
    237 AKM 02

    такую рубрику надо назвать: ЗА ДЕНЬГИ. и не хорошо заниматься плагиатом

    Ответить