Когда смотришь на верхние строчки рейтингов официальных продаж в последние годы может показаться, что на официальном авторынке нашей страны ничего особо не меняется. В
Редакция Kolesa.kz оценила перемены, изучив результаты продаж первого квартала 2025 и 2026 годов, а также сформировала рейтинг предпочтений покупателей на основе внутренней аналитки портала.
Новые авто из официальных салонов
Итак, если первая тройка самых популярных авто осталась прежней, то четвёртое место в 2026 году седан Hyundai Elantra уступил Changan CS55 Plus, который таким образом стал не только первым среди остальных, но и самым популярным китайским автомобилем на официальном рынке. Рост покупательского интереса к CS55 Plus в текущем году объяснить несложно: с организацией сборки на заводе AMMKZ в Алматы машина подешевела. Если привозными кроссоверами дилеры торговали по цене от 12.9 млн до 14.4 млн тенге, то сейчас авто оцениваются от 8.9 млн тенге за самые простые комплектации 2025 года выпуска до 11 млн тенге за топовый рестайлинговый вариант
Hyundai Elantra в текущем году рухнула на девятую строчку. За три месяца было реализовано 1113 седанов против 2049 годом ранее. Наиболее доступными сегодня являются варианты Elantra с китайской спецификацией, то есть с мотором 1.5 и вариатором. Такие машины предлагаются за 9.3 млн тенге в графе «от», тогда как за машину с двигателем 1.6 и автоматом просят минимум 9.6 млн тенге — и это всё остатки моделей 2025 года выпуска.
Ровно посередине рейтинга находится переднеприводный кроссовер Hyundai Mufasa. Модель сохранила свою позицию, но продажи в текущем году упали на 27.25 %.
Ещё двумя новичками топ-10 в 2026 году стали кроссовер Haval Jolion и седан Kia Soluto, подвинувшие Hyundai Santa Fe и Chery Tiggo 7 c шестой и седьмой строчек соответственно. Soluto в наших краях появился в конце 2025 года и постепенно набирает популярность в сегменте бюджетных автомобилей. Его цена варьируется от 6.5 млн до 7 млн тенге за авто, собранные в Костанае ещё в
Haval Jolion же новичком для рынка в целом назвать сложно. При этом популярность паркетника скакнула весьма ощутимо — в первом квартале 2025-го он болтался в нижней части
Примечательно, что, несмотря на изменения в модельных списках, попавших в
топ-10 рейтинга в 2025 и 2026 годах, общее соотношение авто известных мировых марок и китайских осталось прежним: шесть к четырём.
Что интересует покупателей на Kolesa.kz
Как известно, новые авто в Казахстане приобретают не только в салонах официальных дилеров, но и у частных импортёров, а также с рук. И интерес покупателей в целом не всегда совпадает с данными о продажах. На Kolesa.kz на момент публикации размещено около 7 тысяч объявлений о продаже авто без пробега, и уровень спроса на них формирует несколько иной рейтинг.
Как рассчитывается спрос
В рамках статьи под спросом следует понимать интерес и желание купить авто. Это количество контактов между продавцами новых авто и покупателями в первом квартале 2025 и 2026 годов. Контактом считается уникальный звонок или сообщение.
Какие модели пользовались наибольшим спросом в 2025 году
По итогам первых трёх месяцев минувшего, 2025 года больше всего интереса пользователи Kolesa.kz проявляли к Chevrolet Cobalt. Так что бюджетный седан по праву можно считать королём авторынка страны последних лет. Вторым в рейтинге значится Kia Sportage. Если в топах продаж из салонов этот кроссовер чаще всего довольствуется бронзой, то в плане спроса оказался ощутимо популярнее родственного Tucson, которому досталось только десятое место.
Весьма вероятно, что такому положению дел поспособствовали поставки из Китая модели Sportage Ace. Эти авто отличаются от привычных нам не только дизайном, но и габаритами. Они заметно меньше в длину и по расстоянию между осями. Да и создан «Эйс» на базе Hyundai ix35, который, в свою очередь, уходит корнями ко второму поколению Tucson. Разумеется, китайский Sportage Ace и дешевле.
Третьей в списке стала ещё одна модель, доступная в официальных салонах и на сером рынке. Это переднеприводный компакт-кроссовер Kia Seltos. Одинаковые, казалось бы, автомобили, на деле отличаются не только ценой. В деталях о разнице редакция Kolesa.kz рассказала в видео на
Любопытным фактом можно считать появление в топах спроса сразу двух моделей Lada. Тольяттинские машины вернулись в автосалоны в 2024 году, но уже без сборки в Костанае, и прежних объёмов продаж уже набрать не могут. Тем не менее заинтересованность у автомобилистов в бюджетном седане Granta и трёхдверном внедорожнике Niva Legend в
Ну и отдельного внимания заслуживает переднеприводный кроссовер Changan X5 Plus. Интерес покупателей к недорогому «китайцу» на сером рынке в начале года был не самым высоким — седьмое место в
Как изменились предпочтения пользователей Kolesa.kz в 2026 году
Первые две позиции рейтинга в первом квартале не изменились. Лидерами по уровню спроса
Примечательно также, что оставшиеся позиции рейтинга достались автомобилям двух производителей: BYD и Changan. Первый может похвастаться гибридными седанами Destroyer 05 и Qin L
Тут стоит отметить не только рост интереса покупателей к авто из Китая, но и повышение спроса на гибридные авто. В десятке первого квартала они не были представлены совсем, а в 2026-м — сразу тремя авто.
Вот так быстро меняются предпочтения и спрос казахстанцев всего за один год. А вы какими автомобилями интересовались в прошлые годы, а какими сейчас? Поделитесь в комментариях!
Юзаю всю жизнь тойоты от короллы с кариной Е и разных камрюх до прадо-150 4.0 3ий рестайл, ждал выход 250-го, но реальность не оправдала ожиданий. Прадик 150 может пожизненно жить в моем гараже, но морально и технически конечно подустарел. Много изучаю китайского тяжелого люкса, пока остановился на Voyah Taishan x8 (цена, характеристики, надежность и кач-во стоят своих денег), скоро появится в продажах, поглядим.
Всю осознанную жизнь ездил на фордах, последние 3 года жили атлас, сейчас монжаро. Очень нравится оснащение авто, динамика, качество. Все супер. Но привык что в авто что то постоянно надо делать (про форд), а с китайцем стало скучно, ничего не делаешь, только замена расходки и все.
почему то меня вообще даже не тянет в сторону китайского автопрома. В основном катаюсь на тойоте эстиме. Вдовесок купил старый паджеро 3х дверный, вкладываю в него, но зато счастлив когда сажусь за него))) Машина дарит эмоции. А какой кайф когда после недели катании на пыжике, садится за руль тойоты)))
Теперь хочу 100го чайзера или марка взять, или альтезу третью машину. ))
нравится донашивать, дело хозяйское. Или просто не хватает на новую. Но вот не поверю что кайфуешь садясь в старого паджерика, а потом в эстиму годов 2008х, если езддил на более менее нормальных новых, на засаленный салон уже будет больно смотреть… только не надо про качество императора, правый руль итд, все сыпятся
Почему донашивать?) Речь просто о непринятии китайского автопрома. Китайца сейчас у всех есть возможность купить. Что касаемо Эстимы — то я первый владелец и единственный в Казахстане. Она 2006 года. Но и продавать и менять ее не хочу, ради китайца тем более. Это как если ты купил брендовую куртку в дорогом магазине, а потом взял и поменял ее на куртку с барахолки. Если менять ее на новую, то как минимум это должна быть Соренто, Палисад, или Прадо 250. Но никак не ниже. Но на эти модели у меня не хватает средств для покупки. А так Тойота, она и в Африке Тойота. Легенда. Она не сыпится, ломается иногда, но при этом позволяет еще штатно себя эксплуатировать и устранить поломку когда удобно.
Вот почему то к тойоте у меня вопросов нет, хоть завтра на ней до Лиссабона. Паджеро конечно опасный товарищ, он действительно можно сказать сыпится, за ним глаз да глаз нужен. Но в свои лучшие времена он радует, когда едешь по каким нить ухабам, по бездорожью. Есть в нашей стране такие красивые места, куда проехать можно только на таких вот машинах, и паджеро как раз там в тему. А вообще брал я его для того, что б гидроцикл таскать на прицепе.
Сам противник китайского автопрома, но мир пришел к тому, что автомобили превратились в такой же потребительский товар как и всё остальное. Сломалась — выкини купи новую, к этому критерию отлично подходит китайский автопром, но те же Тойоты и Мерседесы уже давно утратили былую надежность, но цены на них гораздо выше, что проще купить китайский отъездить гарантию сдать в трэйд-ин и взять новую. Недавно приобрел новую Хёндай, так в инструкции написано, что срок эксплуатации 6 лет. По поводу старых надежных авто, они просто уже умерли, если в хорошем состоянии то цена сравнима с новым авто, но годы берут своё и цены на запчасти выше чем на новые(особенно кузовные). Если только поставить и смотреть или по выходным выезжать. Сам так делаю на чайзере 2,5 гте)
К чему пришли в итоге? Как по мне сейчас свежий кобальт взять и лет 10-20 можно пережить времена, когда начнутся митинги против ненадежных авто, начнут падать продажи, конкуренция убивать и производители начнут предлагать надёжные ресурсные двигатели, горячую оцинковку всего кузова и вечные коробки по низким ценам,
под конец эпохи автомобилестроения и перейдут на летающий аппараты)че подешевеле- то и берут. скажите спасибо ВТО, ЕВРАЗЕС и новому НДС ))
Предпочтения?Насмешили мои тапочки.Какие предпочения?У человека есть 7 лямов,что он может на них купить?Кобальт или Лексус?Вот и все предпочтения.Человек имеет желание купить коня,но не имеет возможности.Имеет возможность купить осла,но не имеет желания.Вот и все предпочтения.