Hyundai Accent 2014 г.

Автолюбитель: Это просто дно а не машина, это какая та иммитация автомобиля, ездить ужасно, смотреть противно, комфорта нет, безопасности нет. Мотор тупой вечная вибрация которую ничем не уберешь, дурацкий мотор без гидроклменсаторов никогда не будет работать нормально клапана никто в городе не регулирует. Жрет как машина с мотором от 2.5 литра. Коробка 4 х Ступка тупая на скорости выше 100 обороты дерет. Которая 6 Ступка ресурс меньше чем на дсг коробке, обслужить тупо фильтр поменять невозможно нужно снимать коробку, подвеска дебильная взади балка. Шумоизоляции никакой нет в любой другой машине с открытыми окнами ито тише едишь чем на этой бричке. Безопасность это вообще не про нее все элементы кузова сделаны из самого дешевого метала и очень тонкого, зазоры можно голыми руками выставлять потому что этот метал гнется лучше чем пластик. Внутри едишь и понимаешь что будет ДТП ничего тебя спасет. Салон мерзкий. Никто за этими машинами не следит убивают про наличие подушек безопастности можете на них не расчитывать 90% машин со стреляными подушками безопасности и никто не восстанавливает их так как берут самые экономные люди эти машины и они не выбирают качественнон обслуживания в замен своих денег. И продают уже только тогда когда эта машина уже Искатала свой ресурс на все 99% машина вообще не стоит своих денег за которые их пихают макс цена этой бричке 1 лям и то для того что бы возит какой нибудь мусор или отходы. Всем кто хвалит эти машина я так понимаю это или перекупы или те кто никогда не ездил на хорошей машине. Ради интереса Проедтесь на какой нибудь ауди а6 а потом на акценте и поймете что за ужас ваш акцент любимый. Вообщем если вы любите автомобили, цените комфорт, удовольствие от автомобиля забудь те про этот хюндай раз и на всегда.

Альви: Купил машину у друга в 2018 году за 3 млн тенге с пробегом 38 000 км. Комплектация базовая, без подогрева лобового стекла, климата и задние стеклоподъемники были ручными. За всё время владения автомобиль показал себя очень надёжным и неприхотливым. Плюсы: Машина шустрая и маневренная, отлично подходит для города. Стоит 6-ступенчатый автомат, передачи переключаются очень плавно, без рывков. Разгон хороший, на трассе тоже чувствует себя уверенно, 110-120 набирает без напряжения. Бак 42 литра, заправлял 92-й бензин. По расходу топлива: • в городе с кондиционером 10 11 литров, • на трассе бывало около 5 литров. За 6, 5 лет владения серьёзных поломок не было. Менял только 3 раза аккумулятор, одну катушку зажигания, а также пыльник и сальник рулевой рейки. Всё остальное — обычное обслуживание. Масло в двигателе менял каждые 7 тыс. Км, в коробке — раз в 60 тыс. Км. На 80 тыс. Км поменял топливный фильтр, также обновил антифриз и жидкость ГУР. Свечи менял каждые 20 тыс. Км, колодки — один раз. Расхода масла вообще не было. Слышал, что у таких машин бывают проблемы с катализатором, но у меня за всё время эксплуатации никаких проблем не возникло. Минусы: Подвеска довольно жёсткая, и шумоизоляция слабовата. Ещё заметил, что при включённом кондиционере машина становится немного вялее, медленнее. Итог: Очень надёжная и экономичная машина на каждый день. Отлично подходит для города — маневренная, шустрая и простая в обслуживании. Продал только потому, что понадобилась машина побольше. Пробег составлял 119000 тенге. Была вся в родной краске, включая бампера. Продал в марте 2025г. За 5 млн.200 тыс. Тенге, можно было дороже, если бы устранил некоторые царапины по кузову, и небольшую вмятину на левом заднем крыле и на пороге с правой стороны, нужно было сделать химчистку, и была течь из под клапанной крышки, но я торопился и продал срочно.