2011 года, КПП Автомат, 3.2 л.
Срок владения: 1-2 года
Ерлан: Рекстон это машина для тех, кому нет дела до чужого мнения.
Некоторые не знают что SsangYong это кореец, притом удачный и качественный.
Машина большая, настоящий внедорожник, 3 варианта полного привода.
Фултайм — постоянный полный привод без раздатки, редуктора, то есть как рамный кроссовер.
Парттайм — подключаемый передок.
ТОD — момент по требованию.
У меня фултайм, мне вполне достаточно для снежных зим и глубоких луж. Не охотник и не рыбак.
Двигатель М104 Мерседес очень надёжный и крепкий. Расход в городе около 18 литров, постоянный полный привод и масса 2 тонны. Думаю адекватный расход. Газ не ставил.
Ходовка не убивается, салон напичкан богато и ничего не ломается.
Подлокотник хрупкий кажется и задние стекла до конца не опускаются, больше минусов не нашёл в салоне.
Я тоже при покупке долго решал брать или нет. Думал о Паджеро, Прадо120, Субару, ну короче о тех марках что на слуху и более популярны у нас.
О надёжности и характеристиках разговаривал с мастерами сто, единогласно хорошо отзывались они, но типа не ликвидная говорили.
Искал живой Паджеро4 короче, живой стоит 10 миллионов а Рекстон 6 миллионов и ничем не хуже абсолютно. Меня смущало название и значок.
А потом посмотрел по сторонам и решил: Что в век когда люди берут Jac, Omoda, Jetour, Samsung, Haval, Great Wall и прочие непонятные слова, возьму корейца который зарекомендовал себя в 90-х моделями Musso, Korando и конечно же Kyron. А китайцы уже обрели кучу претензий. И ещё не вечер.
Конечно японцы лучше большинства, но за 5-6 миллионов, найдётся внедорожник японский?
НЕТ РАЗУМЕЕТСЯ.