Редукторы на все модели Tayota

Нұрлан: Өте керемет көлік! Дизайны кәзіргі көліктерден қалыспайды, көз тартады, қалған көліктердің жанында, бөлектеніп тұрады, жүрісі де жұмсақ, повороттарда 50-60пен кіріп кете бересің, өзін трассада жақсы ұстайды! Іштері де өте кең ар қайын отырасын аяқтарың тимейді (панельге) өлімтігі жоқ көлік! Өте мықты! Мен үшін N 1көлік жолда қалдырған емес. Саймандары толып тұр тойота 30, 40 келе береді барлығы. Дым қырсық емес, майларын уақтылы ауыстырып тұрсаң болды, бір минусы кузовтың детальдарын табу қиын, фар, (лобовое стекло) артқы жарық шамдары қалтадан тебеді.

Ризат: Машина на самом деле очень крепкая (когда купил друг говорил, что была такая же и она у него много чего повидала: и на стройке была, и на трассу выходила и позже так и продалась без нарекании). Своей владею уже более 5 лет. Ездил на ней и в РФ, и в КР, по РК осталось только на запад съездить, чтоб страну перекрестить, север-юг-восток она уже повидала. Ни разу не подвела, не осталась на трассе. Из минусов могу отметить отсутствие буксировочных петель и внешний вид можно отнести как минусам (запчасти по кузову дорогие) так и к плюсам (машина все равно притягивает взгляды и даже сейчас вид не потерял своей актуальности). По запчастям все от Камри (на некоторых российских сайтах ее идентифицируют как Камри Солара), есть какие-то мелочи от Лексус. За время владения по ходовке перебрал почти все, кроме ступичных подшипников. Их не трогал вообще. Головной свет поставил биледы, т. К. Штатного не хватало катастрофически, но это проблема всех Тойота и Лексус говорят. В целом машиной доволен. Есть желание оставить в семье как вторая машина для себя.