Mazda 6 2004 г.

Нұрмолда: Машинаның түрі ерекше әдемі, бензин шамамен 11-12л жейді қалада. Минусы тек трассада 4 ступка автомат болғаны жаман. А так машина жақсы, сына бермейді, басқан кезде орнынан жұлады. Багажнигі кең, сиденьелер жатады, 3 метрлік тақтайлар тасығанмын. Аздап ржавчина болды крылоларда. Негізі нағыз жастар мінетін машина екен. Түрі жақсы, сына бермейді, спортивный характер бар, повороттарға жақсы кіреді. Осыған дейін 1988 жылғы мазда болған, мазда аяғыңды газдан алма деп аяқтайын сөзімді. Қазір сатқым келеді әйелім екеумізге кішірек машина алғым келеді

Аслан: Это моя вторая мазда 6. Первая была на российском учёте, но хэтчбек. Понравилась — когда началась байда с регистрацией и тд, продал и взял уже на кз учёте. Купил у русского парня в г. Семей. Но не знал, что русский из Семея-это уже казах;-) Понравилась внешне, спросил ест ли масло? Ответ: как все мазды чуть-чуть. В общем выехал домой в У-ка, а по дороге дымит и чек загорелся. Я за щуп, а там ноль. В общем доехал кое-как. И с доливками проездил лето. Поднакопил и осенью на ремонт к друзьям. Почитал много о движке — подготовился. Решил Контракт — кот в мешке. Пацаны успокоили движок ни разу не вскрывался — родной. Во время сборки просверлил доп отверстия на поршнях под масло съёмным кольцами, так как с завода у них только бороздка под пальцами, поэтому и кольца залегают. В общем ставил все оригинал, кроме прокладки под выпускной коллектор — не было оригинала, пришлось китай поставить. В общем теперь езжу почти 2 года — горя не знаю. Вот только сейчас коллектор начать резонировать. Китай — мать его. Что ещё о машине: внешний вид нравится мне. Салон просторный, с моим ростом и комплекцией только ауди 100ка или мазда 6 — водительское сиденье на середине рельса. Ну ещё может быть крузак подходит, и всё. Даже 40-50 камри для меня тесноваты. Ну и запчасти и расход бензина не вредят бюджету. Скажем у коллеги камри 25я, ездим одинаково — а он в 2 раза чаще на АЗС заезжает и вздыхает глядя на мою машину. Но подвеска конечно у мазды слабее. Прям на много слабее. Пару раз цеплял прицеп и прям она (подвеска) разболталась. Ну конечно подуставшая уже была. Но все же нежная подвеска. Не камри конечно. Пружины тоже мягкие, сразу баферы одел. На российской также делал и на мазде 3ке тоже. Почему-то на 3ке и 6ке пружины слабые, если сесть сзади троим машина ложится, колеса юбкой встают. Баферы спасают здорово и машина лучше становится, сбитая такая — собранная что-ли. Шумка не очень, как на всех японцах, нужно самому делать. На пол сделали, двери остались. В общем все что нужно есть: круиз контроль, кондер, абс и тд. Хорошая япошка. Немного внимания и все будет "гуд". Умеют всетаки они делать машины.