Volkswagen Transporter 1986 г.

Александр: Владею более 7 лет. Модель VW-T3 Multivan Westfalia Magnum. Машина невероятная, приносящая массу эмоций, но для позитивных эмоций требует достаточно больших вложений как материальных так и труда (если руки не из плеч, то не стоит её брать). Перебрал всю от и до, и теперь смело на любые дистанции. С шинами АТ или МТ можно лезть в дикие ебе. Сложно доступные места, ибо клиренс как у КАМАЗа. Вместительность салона феноменальная, лист фанеры залетает смело, бывалие юзеры грузят по тонне и более. В целом машина исключительно для фанатов, так как требует внимания и вложений. Но и отклик на дороге от попутчиков постоянный, на парковках люди подходят, спрашивают, интересуются — внешне всем нравится нестандартная машина, выбирающаяся из общего потока однотипных ТС. ДВС поставил 2.0 на новом инжекторе, всё что нужно для безотказной работы доработал, установил багажник на крышу, калитки. Использую форменные шины, так как авто тяжёлое и не имеет абс.

Игорь: Машина вместительная, на большую скорость не стоит рассчитывать хоть и есть скоростные коробки передач в основном в пределах 80 90км крейсерская скорость у данных машин. Причина проста вес машины под 2 тонны а двигатели не больших объёмов до 2 литров установлены. Если объём указан больше это уже серьёзные переделки сделаны в машине, покупая в таком виде сразу надо отдавать отчёт что если что-то случится не каждая сто возьмётся ремонтировать хотя и так не очень горят желанием связыватся со старьем. В стандартном виде машин без переделок тоже мало, года берут своё, ну двигатель до 1, 9 влючительно встаёт стандартно от любого фольксвагена и ауди далее с переделками как писал ранее, размер под капотом не позволяет, вполне возможно и по сочлинению с коробкой могут быть проблемы двигателей больших размеров. Короба передач, запчасти можно на неё даже не искать — их нет, можно купить со старых разобранных но в тридорога да и сколько отработает данная запчасть большой вопрос так как она уже б/у и не один год, эти машины по 30 лет и более отработали а потом их сдали на розбор. И ещё даже купив б/у запчасти нужен хороший мастер что-бы всё правильно собрать. Конечно возьмутся делать но если через месяц у вас коробка встанет скажут ты нам старьё притащил какие гарантии и будут правы даже если не правильно соберут её. С Германии можно купить только новую коробку в пределах 3 уе запчасти не купите. По кузову, ну в принципе металл толстый на машине, отдельные рем комплекты продают но металл современный (тонкий). Цена рем комплекта средняя, пока продают но естественно не в каждом магазине, искать в интернете и под заказ. Ходовая часть таже ситуация как и по кузову в интернете и под заказ либо колхоз, шруса правда подходят от б-3. Раздвижные двери тоже внимательно надо смотреть если рельсы сгнили лучше не брать такую машину ремонт обойдётся за облачных средств легче на мертво дверь заварить. Панель приборов таже беда родных единицы в основном переделанные проблема в мягкой плате, поэтому если увидите что какие-то приборы на панели не работают имейте в виду вероятность что будете колхозить от других авто панель приборов 90 процентов (как правило), это легче и быстрее. В целом кузов крепкий, пространство много, машина едет мягко даже по бездорожью это конечно плюс, сказать что она часто ломается — нет, но в виду их возраста приобрести такую машину может только тот кто сам может отремонтировать, так как не все сто возьмутся за ремонт ну и суммы за ремонт если даже возьмутся — ну вы поняли. Если в целом машина очень нравится но. Это больше для души, если здраво мыслить оно того не стоит.