Шынгыс: Машиной владею более 2.5 года. Это моя 4-ая хонда. Самый большой плюс — цена. Аккорд такой же надежный, как камри 40, но недооцененный. Соответственно, можно найти данную модель машины в хорошем состоянии за небольшую цену. . Данный аккорд — в кузове CP2 сделана японцами для рынка США и юго-восточной Азии. Европейцев не бывает. Поэтому их в народе называют "аккорд американец". Японский аккорд (в кузове CP) называется Honda Inspire и обычно идет в максимальной комплектации с двигателем 3, 5. И вот, максимальная комплектация азиатов и американцев не может с ним сравниться. . Мой опыт. 1) Купил свой аккорд в 2020 году. Изначально искал камри-сороковку, но все они были в печальном состоянии. А те, которые были более-менее получше, стоили баснословных денег. Параллельно присматривался к хондам, так как, имел хороший опыт владения ими. 2) После того как проехался и посидел внутри, стало понятно. Динамика, комфорт, то, как держит трассу, управляемость, подвеска — все на высшем уровне. 3) АКПП. Тут вопросов нет. Стоит один из самых надежных коробок в мире, с большим ресурсом. 4) Цепь ГРМ. Вопрос простой: если цепь перетянут, то загорится "Check engine" на щитке приборов. Любой подходящий ELM сможет прочитать эту ошибку (будет что-то про некорректную фазу распредвалов). После покупки машины, сразу поменял цепь, все расходники, а также муфту VTC. Вся работа вместе с запчастями встали в 160 тыс. Тенге. При этом, все запчасти в оригинале. 5) Ни капли не пожалел о покупке данного авто. Берите, не бойтесь. Хонда — это тоже японец. Японская надежность и долговечность.
Мадияр: Когда родственники слышать, что я купил хонду думают «жынды ма», тайота камри алмайсынба, это как в сериале «Бажалар» где один из персонажей купил бмв кабриолет. Минусы: 1. Продать сложно, наши не понимают всю сущность и надежность хонды 2. Шумка если у вас комплектация typeS (выхлоп) 3. Задняя акустика расположена за затылком, спереди басов не слышно, сзади жалобы пассажиров что громко 4. Городская машина, в аул не поедешь весной, застрянешь, здесь конечно Камри выигрывает 5. И все по моему мнению Плюсы: 1. Двигатель 2.4 акпп 5 ступка типтроник делает свое будто ты на механике только без сцепления, зимой можно на 2 трогаться, на своем финике я такого не замечал 2. Расход 95 бензин, сколько не топи 12 литров, это вообще шикарно, у знакомых на камри 2.5 доходил до 18. 3. Ну и конечно система Vtec, кто ездил тот поймет 4. Расхода не было, хотя я агрессивно стартую со светофора, выхлоп TypeS заставляет 5. Трасса держится уверенно до 200, дальше немного страшновато 6. Салон качественный с низкой посадкой для молодых, возможно по этой причины за 40 не особо одобряют аккорд и предпочитают теану либо камри. Качество отдельки салона по сравнению с тойота, ниссан, субару намного придерживается к старому стилю где все четкое как на ауди с4 7. Запчасти немного дороговато по сравнению с выше указанными, но практически всегда хороший дубликат дибо оригинал, попадал на дешевых пружинах и ходовке, желательно ставить у проверенных брендов как каябы, japanmade и тд. Надеюсь, что куплю уже в 9 кузове, хотя с каждым годом это уже не та хонда, возможно цивика в спорт комплектации Итог, кто не хочет покупать уже морально устаревшую 2.4 40 и лить туда по 8 литров если вы часто по трассе покупай и наслаждайся аккордом
