Ержігіт: Ассаламағалейкум, Старый классика қарастырып жүрген адамдарға, негізі тот же самый крузак 100-ка ғой бірақ классом высше, Бұл көлік жайлы айтсам от, старый дипломат қой, бірақ налогы 450к-бешенный бірақ 20 жылдық мәшінелерге 50% түсереді дейді, 470-тін сборкалары болады, ол, Американец/Еврапец/Араб, сәті болса араб алмаған дұрыс, Сәтті түссе Американецсін алған тиімді, джиптін американецтін сборкасы, легковушканын япошка-европеці дұрыс, Айта кетсем бензині кез келген мәшине жейді бірақ бұл көліктін апетиті зор, және көбісі дорест турлерінен рест қылып переделка жасайды, ол разница дорестпен рестін, рестте артқы фары премиальный жүреді, салонда рульда значок болады және көптеген, егерде 470, 100 каның арасында көріп журсеніз ойланбай лексусты танданыз лексус всегда 1 қадам высше турады тайотадан, айтарым осы бәрінізге сәттілік!
Коке: Самый главный мой совет: ставьте только оригинальные запчасти, и тогда вы вообще забудете про поломки. У кого гидроподвеска не работает лучше не жалея денег поменять или восстановить так как на этой подвеске она себя вообще по другому ведет в хорошем смысле этого слова. Кто думает взять ищите чтобы кости были целые Был 100 крузак, был 200 крузак Но Лх это отдельная тема, если гидроподвеска работает вообще кайф. Думаю авто не нуждается в представлении и рекламе. Просто кайфовый внедорожник который довезет тебя до самого конца жизни.
