ВАЗ (Lada) 2101 1980 г.

Василий: Много лет назад встал выбор о выборе первого автомобиля, кто выбирал тот знает что машина выбирается исходя из имеющейся суммы. Так и я начиная с запорожца, любуясь его формами, проходимостью и естественно ценой постепенно не находя именно то что тебе шепчет, вот он твой, но постепенно накапливая денег, Я плавно вышел на москвич, сравнивая линии 412 го и 2140, тратя время на поездки осмотры и примерки, но вдруг на меня вышла красная копейка ВАЗ 21013. Это как удар молнии — она.1990 год она была 84 года, и ничего что нет запаски, ключей домкрата. Это предыстория. Сейчас мне 63г. И ностальгия по моей копейке не покидала меня все это время, были разные машины, если перечислять с верху вниз это Гелендваген, Секвойя, Прадо в 150 и В 120 кузовах, ну и бесконечные Ауди, БМВ, Тойоты, Рено, и фиаты, ну не буду утомлять, машины для меня как женщины, этим все сказано. Ну если вернуться к копейке, Фиат 124, автомобиль года 1967 г. Начал выпускаться в СССР с апреля 1970 года. Моя первая любовь. Крашеные части дверей, шикарный кожзам. Много хрома, короткий передний свес, шикарная ремонтопригодность, хромированные колпаки, заводится в любой мороз, печка жарит, руль — песня, а форточки с их хромированными закрывашками, панель не перегружена, в багажнике довольно просторно и брутально, сегодня на чистой копейке я ловлю взгляды не только мужчин, но и женщин а самое удивительное это пацаны, которые ничего не знают об этой машине оборачиваются, чертовски приятно, современные авто все киаобразные как кусок мыла не на чем взгляду зацепиться, но копейка с ее хромом, бамперами, щетками из нержавейки, на которых штамп Сделано в СССР, она едет там где остальные бампер боятся оторвать, она всегда с запчастями и она всегда будет востребована, слишком много плюсов это олдтаймер в высшем понимании этого слова, это украшение дорог любого города, берегите их и любите, это лучшее из автомобилей Ваз вместе с ВАЗ 2103. Всем удачи спасибо что почитали до конца. Есть понятие расхожее, если ты закрыл машину и отойдя на расстояние оглянулся, значит она тебе нравится, так вот, я оборачиваюсь!

Асхат: Машиной владел не долго, но понравилось то что он ремонтопрегоден, зап части стоят копейки, коробка передач очень надёжная и неубиваемая, ни то что в других тазах, ремонт можно делать самому если хоть немного разбираешься в машинах, машина проходимая, не часто ломается, каждый день как с добрым утром заводится и довезёт куда надо, подвеска очень мягкая, мягче чем у новых тазов! Внешне для классики не плохо сделана, но года берут свое, металл стареет, гнеет и т. Д. От этого никуда не деться, но для своих лет это достойный автомобиль, в современном мире её как то не хочется осуждать, гонять на ней не вариант, не безопасный от слово совсем, чисто как средство передвижения, как первая машина сгодится! Но руль очень тяжёлый и управляемость плохая, но если спокойно ехать всё ок! Задний привод кому как, но для меня это минус, так как это дополнительные расходы, так же зимой кидает зад, но учитывая дешевезну обслуживания жить с этим можно! Для ценителей, любителей, коллекционеров она понравится явно, в ней есть какой то шарм, но для долгой эксплуатации, средства передвижения лучше поискать что то свежее, комфортнее. В этой машине электроники нет, кроме электрики, практически ничего нет и не чему ломаться, как говорится чем проще механизм, тем надёжнее, для кого то это плюс, для кого то это минус, лично для меня, не хочется возиться с карбюратором, конечно оно не часто выходит из строя, но имеет место быть! Так что к покупке однозначно рекомендую, если вы любитель, либо как первая машина, она абсолютно простая и многие в нём разберутся! Всем успехов в дороге, будьте аккуратнее!