Оригинал б/у стартер Ниссан Максима 30 кузов Nissan Maxima объем 3.0 литр

Максимаводяра: До Maxima A33 у меня были Nissan Maxima A32 и Lexus ES300 — оба с V6 3.0 и автоматом. Поэтому есть с чем сравнивать. Что можно сказать про A33? Неубиваемая машина. Прёт как танк, тяга — зверь. При этом салон огромный и очень комфортный. Места хватает всем, особенно приятно ехать на дальние расстояния. По комплектации моя Maxima практически ничем не уступает тому же Lexus ES300. В максимальной комплектации у европейской A33 есть практически всё необходимое: кожаный салон, плавающее сиденье, память сидений, электроприводы и подогревы сидений, электрошторка, климат-контроль, круиз-контроль, электростеклоподъёмники и зеркала, мультируль, хорошая штатная аудиосистема, люк и другие приятные опции. То есть садишься в машину и понимаешь, что это полноценный бизнес-класс, а не просто большой седан. Отдельно хочется отметить двигатель V6 3.0. Тяга просто зверская. Машина едет очень уверенно, особенно на трассе. При этом у меня машина на газу, и расход получается примерно такой же, как у некоторых 1.6-литровых малолитражек. Для такого объёма, веса и динамики — вообще отличный результат. И вот самое интересное: сегодня примерно за 3 миллиона ты получаешь огромный бизнес-класс с V6, автоматом, комфортным салоном и всеми основными ништяками, которые нужны для нормальной езды. Но здесь есть один важный момент. Чтобы реально оценить A33, машину нужно покупать по верху рынка и в хорошем состоянии. Не стоит делать выводы о модели, покупая самый дешёвый экземпляр за 2 миллиона с пустой комплектацией и потом рассказывать, что «Maxima — плохая машина». Хорошие, живые A33 стоят от 3 + миллионов — и именно такие машины нужно сравнивать. В общем, если найти действительно живой экземпляр, Maxima A33 до сих пор может очень приятно удивить. Огромная, комфортная, мощная, надёжная и при этом относительно недорогая в эксплуатации машина.

Данияр: Ассалаумагалейкум, Ниссан Максима 32 оте жаксы колик, ен бастысы кузовына карап алу керек, кобиси шириген болады, онтустык жакта журген коликтер ондай катты шири бермейды. Сосын акпп 1 ден 2 ге тебетин ауруы бар, кобинесе 3 кубтык автоматтарда кездеседы, ойткены орнынан жула бергеннен пайда болады. Немистерге караганда жазда катты ыстыкта мотор кызбайды, температура бир калыпты устап турады. Кондиционер мыкты жумыс истейды, бирак компрессордын подшипнигы кетип кала береды, ондай болмас ушин кыстын кундеры де косып туру керек екен, сол кезде смазка журип тот баспайды. Ходовкасы простой, моторлар май жей бермейды. Егер кузовта ширик жок болса, сосын привозной мотор болса алуга кенес беремин!