Opel Vectra 1998 г.

Дмитрий: У меня большой опыт езды на легковом авто! Опель Вектра Б прекрасное авто! Легко управляема, ходовка отличная, простая. В салоне приятно раскошно. Управление в салоне коммутационной и рулевой системой прекрасно! Сиденья приятные и удобные. Зеркала удобны в просмотре. Отлично выходит из за проходимости. Машина выносливая и прочная, удобная, приятная. Эту модель выбрал, так как приятное авто и роскошное. В городе и на трассах идёт лёгкое управление и экономичная, резвая. Мне нравится это авто! ТО не дорогое, но коропка сделана инженерами не качественно при замене масла, много действий надо сделать, не продумали.

Даниил: Нужна была не дорогая, комфортная машина. Чисто случайно подвернулся вариант Опеля, ранее никогда даже не ездил на них. Машина очень удивила и порадовала. Обо всем, по порядку. Двигатель: 2.5 EcoTech. Едет очень круто. Прям наваливает и дает прикурить многим со светофора. В городской езде при достаточно динамичной езде обороты больше 3х тысяч не поднимаются, очень тяговитый на низах мотор. Расход в таком режиме — 14л на 100км. В целом терпимо. По надежности — вполне хороший мотор, особых болячек не обнаружил и надеюсь не обнаружу. Есть минус — мотор очень большой для данной подкапотки и свободного места для комфортного обслуживания — нет. Мотор сам по себе работает достаточно громковато, для них это норма. АКПП: Ну это вообще песня. Едешь как на вариаторе. Очень мягко, плавно переключает. У коробки есть особенность — авто-нейтраль. В момент остановки — сама переключает в нейтраль, при нажатии на газ — включается передача. В момент остановок не всегда удобная функция, но есть и плюс — накат. Разгоняешься, отпускаешь газ и машина не теряет скорость, катится на нейтрале. Очень приятно. Спорт режим работает внятно, обороты сразу повышает, дает крутить до конца. Салон: удобный, хорошая эргономика. На сиденьях очень много регулировок, что не может не радовать. Человеку среднего роста за рулем максимально комфортно. Единственный минус салона — отсутствие подстаканников. Есть комплектации с подстаканниками, но они очень неудобные. Шумоизоляция для автомобиля 96 года — хорошая. Музыка заводская — очень приятная, не стал даже запариваться. Обычно при покупке машины первое что делал — запихивал буфер и менял колонки. В Опеле музыки хватило. По вместительности — четверо в салоне вполне комфортно размещаются, сзади есть подлокотник. Багажник для седана достаточно большой, вместительный. Задний ряд сидений складывается и можно засунуть что то большое. Кузов: мне попался достаточно живой по кузову экземпляр. Единственное неприятное место — начала ржаветь арка. Ранее был на ней ремонт. В остальном кузов без гнили и рыжиков. Подвеска: в меру жесткая при рулении, в меру мягкая на кочках. Рулится хорошо. За 2 месяца по убитым дорогам — начало что то подбрынкивать в ходовке, на днях полезу смотреть. Общее впечатление: Очень недооцененная машина. Чувствуется немецкий дух, как у бмв е36, 34. Эдакая техничка которая не требует к себе сверх внимания, при этом выполняет все поставленные задачи. Цена запчастей вполне приемлема, наличие запчастей в Южном Казахстане — как говорится «У каждой бабки с семечками есть запчасти на Опель». Лично я машиной очень доволен. Много машины за мало денег. Это самое точное описание этой машины.