Проверьте авто перед покупкой
Ермек Захарович: Бренд Volvo, известен мне и лично знаком с 90'х годов прошлого столетия. Первый был универсал 850Т. Второй 940T. Обе машины были новыми, и оставили хорошие впечатления. Этот товарищ — ХС90, достался по обмену (хобби пенсионера). И я решил, вдохнуть новую жизни в этого старикана"). Новая подвеска, контрактный двигатель обслуженный мной, и многие другие приятные и необходимые мелочи".) Что хотелось бы отметить. Барыги продавцы, до сих пор думают, что НЕТ Экосистемы этой машины и бренда Вольво в целом и задирают цены на новые и б/у запчасти. (Но, ЕСЛИ не спешить и с умом, подойти к этому вопросу, то всё правильно будет!) Например Рокавто (у меня американец), там есть практически всё! Несмотря на возраст, дизайн машины свеж и узнаваем в потоке. По крайней мере Вольво ХС90 ни с кем, не перепутаешь.) Подвеска комфортабельная. Эргономика передних сидений одна из удобных. ЕСТЬ конечно нюансы некоторые, например связка мотора 2.9Т с четырёхступенчатой коробкой GM. Хотя это тоже, не критично, если умом.) Спокойная езда, без педальки в пол и машина, и АКПП и мотор, долго будут служить. Также можно отметить, пластик по салону. Ну, у кого нет огрехов. А так в целом, подвеска взбитая, но не жёсткая. Салон из добротных материалов. Это кроссовер, но не внедорожник. Сзади в редукторе Халдекс, 3 поколения.ХС90 лично моей дочери понравился, а она у меня капризная"!) Если кто-то смотрит для приобретения ХС, берите даже не думайте. Но, желательно, чтобы не были трупы"!) Следите за технической частью автомобиля (любого) и он будет долго Вас радовать. ВСЕМ Мира и добра!
Вячеслав: Вообщем автомобиль безопасный разбирал полностью, видел усилители, ну надежным конкретно 2, 9 из за ее коробки не назовешь, коробка слабая, также есть болячки другого характера, но о них можно в нэте прочитать описывать не буду у всех от пробега, но они появляються, ктото пишет замена муфты халдекс в обьявлении и по ходовке тысяч 100, ребята разберитесь в ней, что именно случилось, если насос б/у больше 120 тысяч тенге плюс работа, по ходовке тоже денег стоит, эта машина не любит неоригинальные запчасти, мало ходят они на них, вот как то так сделана, что оригинал прям надолго 10 и больше лет. На последние деньги не берите такую машину, но если сделаете для себя, то будет радовать, в ней как в танке. Если была не битая, то гнить и не собирается, это не японский автопром, мотор неплохой 3, 2 и если позволяет кошелек то 4, 4 с головой ямаха, двигатель 2, 5 турбо слабоват машина тяжелая пожтому продеться поддавать, быстро турбина помрет. Вообщем в итоге ты платишь за свою безопасность за все эти системы и чем их больше, тем дороже их ремонт соответственно. Всем хороших обдуманных покупок.
