Жаке: Владел данным авто более 9 лет. Выбрал его так как подходил по всем параметрам: высокий клиренс, мощьность двигателя, компактность, обьем багажника при сложенных задних сидении, мягкая и тихая подвеска (по сравнению с туксонами в новых козовах), пластик салона очень качественная. В городе и на трассе ведет себя очень уверенно, можно уверенно выходить на обгон. На бездорожье проблем нет поскольку кузов короткий и клиренс хороший. Я был вторым хозяином, первый брал с салона в 2007 году. За 17 лет пробег составил 256 тыс км. Менял масло и фильтр каждые 5-6 тыс км. За машиной следил. При продаже специалист был удивлен отсутствию вторичной краски на кузове). Расходники и обслуживание/ремонт не бьет по карману. Комплектация была полная с люком но без кожи. Все что было — работало! Болячка данной машины это сайлентблоки балки. Менял по одному разу обе стороны, в остальном проблем не было. Продал только и только по причине возраста машины. Она у меня была по счету десятой. До этой были в основном тойоты и один форд, относился скептически хюндаю, оказывается был не прав
Ереке: Машина өте жақсы, унады, аласың болды конкретный любой вариантқа жарайды кузов мықты вообщем джипы отдыхают. Сатуға аяйсың. . Техникалық жағынан жа мықты екен. . 480 кг төбедегі багажникка салдым шыдады. . Мықты екен, Мотор конкреттный тартады Газбен де мықты жүреді. Менде 2, 7 мотор 342000 пробекте май жемейді.
